Controlepaneel van de gebruiker Registratie is vrijblijvend en gratis! Bekijk de geregistreerde leden Zoek geposte berichten Problemen?
Scheepvaartforum
Scheepvaart: Scheepvaartforum
Nieuws vandaag 4
Plaats onderwerp Reageer op dit bericht
Auteur Berichten
Sander
Member

Geregistreerd:
Dec 2003
Berichten: 91
IP: Gelogd

Klik hier om te bekijken Sander Profiel Bezoek Sander homepage! Klik hier om te e-mailen Sander Wijzig shorthand naar longhand Bewerk bericht Reageren

Gepost vrijdag 19 maart 2004 @ 16:49

Greenpeace volgt schip met tropisch hout

RIJSWIJK - Actievoerders van Greenpeace zijn vrijdag vlak voor Antwerpen aan boord geklommen van het schip Greveno. Het vaartuig is geladen met hout uit het Indonesisch regenwoud. Volgens Greenpeace gaat het om illegaal gekapt hout.

Na een eerdere mislukte poging, slaagde twee activisten van Greenpeace er rond 15.00 uur in om over de reling van het schip te klimmen. Volgens een woordvoerster van de organisatie proberen de twee zich op het schip vast te ketenen. Greenpeace volgt het schip tot in de haven van Antwerpen.

Hogedrukspuiten

Bij een eerdere poging van Greenpeace om aan boord van het vaartuig te komen, gebruikte de bemanning van het houtschip hogedrukspuiten om de actievoerders op afstand te houden. Een van hen, een Nederlander, viel daarbij in het water maar kon snel weer binnenboord worden gehaald.

De actie vond plaats met sterke wind en hoge golven. De politie was met een boot aanwezig, maar greep niet in. Ook nu gebruiken bemaningsleden spuiten om de activisten op afstand te houden. "Het gaat hard tegen hard", aldus de woordvoerster van Greenpeace.

Greenpeace houdt de Greveno sinds februari in de gaten en volgt het nu al vier dagen met haar eigen boot de Esperanza. Donderdag probeerden activisten met rubberbootjes te verhinderen dat de Greveno de haven Tilbury, in de monding van de Thames ten oosten van Londen, binnen zou varen. Daarbij zijn zeven activisten gearresteerd.


--------------------
Groeten Sander

nautiek
Administrator

Geregistreerd:
Jul 2003
Berichten: 1134
IP: Gelogd

Klik hier om te bekijken nautiek Profiel Bezoek nautiek homepage! Klik hier om te e-mailen nautiek Wijzig shorthand naar longhand Bewerk bericht Reageren

Gepost zaterdag 20 maart 2004 @ 00:19

Koninklijke Boskalis Westminster NV zal binnenkort de nieuwe hopper 'Prins der Nederlanden' in gebruik nemen. In de tweede helft van dit jaar wordt de sleephopperzuiger 'Oranje' operationeel, aldus een persbericht van de baggeraar. Morgen zal Minister Peijs van Verkeer en Waterstaat de doop en tewaterlating verrichten van het schip 'Oranje'. Dit baggerschip wordt gebouwd door IHC Caland NV-dochter Merwede Shipyard, in opdracht van Westminster Dredging Company, de Britse dochtermaatschappij van Boskalis.

--------------------

nautiek
Administrator

Geregistreerd:
Jul 2003
Berichten: 1134
IP: Gelogd

Klik hier om te bekijken nautiek Profiel Bezoek nautiek homepage! Klik hier om te e-mailen nautiek Wijzig shorthand naar longhand Bewerk bericht Reageren

Gepost zondag 21 maart 2004 @ 22:29

Zeker 23 mensen zijn omgekomen doordat er donderdag ferry is gekapseisd tussen het noordelijke Indonesische eiland Sulawesi en de Filipijnen. Bijna 150 anderen konden uit zee worden gered. Vier mensen worden nog vermist, zo meldden reddingswerkers vrijdag.

--------------------

nautiek
Administrator

Geregistreerd:
Jul 2003
Berichten: 1134
IP: Gelogd

Klik hier om te bekijken nautiek Profiel Bezoek nautiek homepage! Klik hier om te e-mailen nautiek Wijzig shorthand naar longhand Bewerk bericht Reageren

Gepost maandag 22 maart 2004 @ 12:42

Met een veilingcatalogus in de hand dwalen ze door de immense bedrijfshallen van Van der Giessen-de Noord. Sommige kijkers komen zomaar, voor de nieuwsgierigheid, zoals ze zelf zeggen. Een enkele ex-werknemer is er vanwege de nostalgie. Maar het merendeel van de bezoekers op deze eerste kijkdag komt gewoon voor het voordeel. Tegen een gunstige prijs zijn gereedschappen, machines en andere roerende goederen te koop die vroeger in gebruik waren door de roemruchte scheepswerf aan de IJssel

--------------------

nautiek
Administrator

Geregistreerd:
Jul 2003
Berichten: 1134
IP: Gelogd

Klik hier om te bekijken nautiek Profiel Bezoek nautiek homepage! Klik hier om te e-mailen nautiek Wijzig shorthand naar longhand Bewerk bericht Reageren

Gepost dinsdag 23 maart 2004 @ 11:33

Het Twentekanaal wordt vanaf begin mei weer in zijn geheel opengesteld voor scheepvaart. Dat heeft Rijkswaterstaat vrijdagmorgen laten weten. Het deel tussen Hengelo en Enschede was sinds augustus vorig jaar gesloten wegens ernstige vervuiling door een brand bij Vredestein waarbij vies bluswater in het kanaal stroomde.

--------------------

Jan van Beek
Member

Geregistreerd:
Sep 2003
Berichten: 199
IP: Gelogd

Klik hier om te bekijken Jan van Beek Profiel Klik hier om te e-mailen Jan van Beek Wijzig shorthand naar longhand Bewerk bericht Reageren

Gepost dinsdag 23 maart 2004 @ 14:33

Het vlaggeschip van de Russische marine de Peter de Groote is in een zo'n slechte staat van onderhoud dat het met spoed teruggeroepen is naar Moermanks.
Jan
Ragnar
Member

Geregistreerd:
Jul 2003
Berichten: 268
IP: Gelogd

Klik hier om te bekijken Ragnar Profiel Klik hier om te e-mailen Ragnar Wijzig shorthand naar longhand Bewerk bericht Reageren

Gepost dinsdag 23 maart 2004 @ 17:49

CRUISER 'COULD EXPLODE'

Russia's nuclear battle cruiser Peter The Great has been rushed back to port because it is at risk of exploding at any time, the head of Russia's fleet has said.

Admiral Vladimir Kuroyedov ordered the measure after a tour of the ship during naval exercises in the Barents Sea.

"The ship is in such a condition that it may blow up any minute," Admiral Kuroyedov said.

"It is especially dangerous since the vessel is equipped with a nuclear reactor," he added.

"The ship's condition is fine in those places where admirals walk, but where they don't go everything is in a state."

Admiral Kuroyedov did not specify the port to which the cruiser was taken.

However, he said he had ordered the ship to be docked for two weeks, "during which the ship's commander... must remove all deficiencies in the ship's upkeep".

It is normally based near the northern port of Murmansk.




Last Updated: 15:47 UK, Tuesday March 23, 2004 sky.com

--------------------

mennojan
Member

Geregistreerd:
Sep 2003
Berichten: 661
IP: Gelogd

Klik hier om te bekijken mennojan Profiel Klik hier om te e-mailen mennojan Wijzig shorthand naar longhand Bewerk bericht Reageren

Gepost vrijdag 26 maart 2004 @ 13:53

Faillissement dreigt voor scheepswerf in Bolnes

Scheepswerf Schram en Van Beek in Bolnes heeft te weinig geld om het loon van het personeel te betalen. De vakbond FNV Bondgenoten heeft aangekondigd het faillissement van het bedrijf aan te vragen. De bond verwacht dat bijna alle 40 personeelsleden op straat komen te staan. Vakbondsbestuurder R. van den Bergh wijst directeur Van Beek aan als de verantwoordelijke. ,,Hij heeft de grond verkocht en heeft dat geld gestoken in de bouw van een binnenvaartschip, een zogenoemde City Hopper. Nu is er geen geld meer.'' Directeur E. van Beek is het niet eens met Van den Bergh. Hij noemt het juist positief dat het geld in januari nog is gebruikt om een opdracht voor te financieren. ,,Daarmee heb ik juist het uiterste gedaan om het bedrijf draaiende te houden. Doordat andere projecten niet goed uitpakken, krijgen we echter niet de gelegenheid om die kapitaalsinjectie terug te verdienen. Dat speelt pas de laatste vier weken. We proberen het hoofd boven water te houden, maar dat zal moeilijk worden,'' zegt de directeur.

---------
dat is werf nummer 4 in een zeer korte tijd

niels
Member

Geregistreerd:
Aug 2003
Berichten: 20
IP: Gelogd

Klik hier om te bekijken niels Profiel Klik hier om te e-mailen niels Wijzig shorthand naar longhand Bewerk bericht Reageren

Gepost vrijdag 26 maart 2004 @ 17:02

De berging van het Noorse autoschip Tricolor, dat eind 2002 is vergaan in Het Kanaal, wordt voor het Rotterdamse bergingsbedrijf Smit niet een visitekaartje. De opruiming van het bijna tweehonderd meter lange wrak heeft meer weg van een nagel aan een doodskist. Op het project, waarvoor de verzekeraars veertig miljoen euro op tafel hebben gelegd en dat dit voorjaar wordt afgerond, legt het Rotterdamse bedrijf enkele miljoenen euro's toe.

De opruiming van het wrak van de Tricolor is daarmee een flinke smet op de haast glorieuze cijfers over 2003, die directievoorzitter B. Vree gisteren in Amsterdam bekend heeft gemaakt. Met een verdubbeling van de nettowinst tot 27 miljoen euro heeft Vree de eerste ronde van herbezinning bij Smit afgesloten. Vorig jaar was een 'uitzonderlijk goed jaar', beseft ook Vree en het zal niet eenvoudig zijn dat resultaat dit jaar te evenaren, laat staat te verbeteren.

De goede gang van zaken in 2003 heeft Smit voor een belangrijk deel te danken aan het aanbesteden van tal van grote hijsprojecten, waarvoor het de vloot van drijvende kranen heeft moeten inzetten. Op een omzet van bijna 140 miljoen euro behaalde de betrokken divisie een resultaat van bijna 15 miljoen euro. De echte winst zat vooral in een veel betere bezettingsgraad van de vloot. Veel van de karweien stonden echter al in 2002 op het programma, maar zijn toen door verschillende oorzaken uitgesteld. ,,Voor de eerste helft van 2004 is ons balboekje ook vol, maar later in het jaar kunnen we nog wel wat werk gebruiken,'' verklapte Vree gisteren in een toelichting op de resultaten.

Goed verging het Smit in 2003 ook met alle havensleepdiensten. Met een kleinere omzet werd meer winst gemaakt. Zelfs de havenslepers in Rotterdam, jarenlang voor Smit een flink probleem, hebben aan die winst bijgedragen. Pijn leed Smit vorig jaar met allerhande terminalactiviteiten. Het resultaat in deze divisie was minder dan verwacht, maar werd bovendien sterk negatief beďnvloed door valuta-effecten.

Aan bergingsoperaties had Smit vorig jaar de handen vol. ,,Maar niet alle projecten waren even geweldig,'' gaf topman Vree toe. Bij een dertig procent hogere omzet werd slechts anderhalf miljoen euro meer verdiend, waarbij zwaar moest worden toegelegd op de berging van de Tricolor. Deze operatie heeft veel last gehad van slecht weer, waardoor grote vertraging is opgelopen. Ook is het wrak door het slechte weer zó zwaar beschadigd, dat de bergingsmethode moest worden aangepast.

Bergingsprojecten zijn altijd onvoorspelbaar, zowel in aantal als in aard. Het probleem bij Smit schuilt ook in haperend projectmanagement, zo heeft Vree vastgesteld. Er kan nog veel worden verbeterd op het punt van planning, het in de hand houden van kosten en na-calculatie. Vree: ,,Onze klanten eisen een meer professionele aanpak.''

Vree heeft inmiddels ook zijn plannen voor toekomstige groei bijgesteld. Ambities zijn er nog genoeg, maar voorlopig wil Vree vooral de resultaten in de divisies Terminals en Havensleepdiensten, de stabiele en voorspelbare sectoren, verbeteren. De grillige markten van berging en moeilijke hijsklussen worden zeker niet uit het oog verloren. Bij bergingen wil Smit zich nog nadrukkelijker profileren als redder in nood bij hele ingewikkelde klussen. Daarvoor wil het investeren in onderzoek en ontwikkeling van nieuwe technieken en materieel.

Groei moet als eerste komen van havensleepdiensten. Smit heeft een analyse gemaakt van de honderd belangrijkste havens ter wereld. In een stuk of tien hoopt Smit op korte termijn plaatselijke sleepbedrijven over te nemen of er een vergaande samenwerking mee aan te gaan. Enkele Chinese havens zijn daarbij nadrukkelijk in beeld. ,,Wij bieden de goede relatie met klanten die wij al in andere havens bedienen,'' licht Vree toe. ,,Ook is onze standaardisatie voor andere bedrijven interessant.''

--------------------

niels
Member

Geregistreerd:
Aug 2003
Berichten: 20
IP: Gelogd

Klik hier om te bekijken niels Profiel Klik hier om te e-mailen niels Wijzig shorthand naar longhand Bewerk bericht Reageren

Gepost zaterdag 27 maart 2004 @ 13:40

Staalconstructiebedrijf Hollandia van de familie Lubbers wordt de nieuwe eigenaar van het terrein en de opstallen van scheepswerf Van der Giessen-de Noord (GN) in Krimpen aan den IJssel. Hollandia huist nu nog op het terrein naast de werf en zal een deel van de productie naar het GN-terrein verplaatsen. Het is de bedoeling dat ook enkele andere staalconstructiebedrijven uit de Lubbers-groep, op het werfterrein worden samengebracht. De werf is sinds eind vorig jaar gesloten.

Krimpen aan den IJssel - Betrokkenen bij de overname van de werf hullen zich in stilzwijgen. IHC Caland, het moederbedrijf van Van der Giessen-de Noord, wil pas maandag met een toelichting komen. Op die dag presenteert het bedrijf zijn jaarcijfers.

Gisteren is wel bekend geworden dat de veiling van de inboedel van de scheepswerf volgende week niet doorgaat. Ook Hollandia wil niets zeggen. Een woordvoerster geeft aan dat het bedrijf eveneens pas maandag wil reageren.

Staalcontructie en machinefabriek Hollandia is één van de voornaamste bedrijven in een groep van de Beheersmaatschappij Lubbers, eigendom van Rob Lubbers en zijn broer Ruud, de oud-premier. Tot de groep behoren meer dan vijftien staalconstructiebedrijven in Nederland. Ingewijden stellen dat de aankoop van het werfterrein in de Krimpense Stormpolder is bedoeld om een flink deel van die constructiebedrijven te concentreren, waardoor aanzienlijke voordelen zouden kunnen worden behaald, maar waarbij ook arbeidsplaatsen verloren gaan.

Voor de bedrijvenconcentratie worden de namen genoemd van onder meer Kloos Mercon Staal in Kinderdijk en Bailey in Nieuw- Lekkerland.

Staalconstructiebedrijf Hollandia is vooral bekend geworden door de bouw van onder meer de staalcomponenten van de Maeslantkering, de stormvloedkering bij Hoek van Holland, en het London Eye, het enorme reuzenrad in het centrum van de Britse hoofdstad.

De werf Van der Giessen-de Noord is eind vorig jaar gesloten bij gebrek aan nieuwe orders. Door de sluiting hebben vijfhonderd werknemers hun baan verloren. Bij eerdere reorganisaties waren ook al enkele honderden banen geschrapt. De afgelopen maanden is de werf en de inboedel gereed gemaakt voor openbare verkoping. Daarbij gaat het om ongeveer vijfduizend 'roerende' zaken, waaronder gereedschap en kranen. De werf beschikt ook over enkele grote bouwloodsen.


--------------------

Simone
Member

Geregistreerd:
Aug 2003
Berichten: 16
IP: Gelogd

Klik hier om te bekijken Simone Profiel Klik hier om te e-mailen Simone Wijzig shorthand naar longhand Bewerk bericht Reageren

Gepost zondag 28 maart 2004 @ 22:53

De Veka Groep uit Werkendam heeft de failliete scheepswerf van Bijlsma in Lemmer gekocht. De komende twee jaar zullen er ongeveer twintig binnenvaarttankers worden afgebouwd op basis van casco's uit Oost-Europa. Het vaste personeelsbestand zal zeer beperkt zijn: aanvankelijk vijf, later hooguit vijftien mensen. De rest van de benodigde vijftig tot zestig arbeidskrachten wordt ingehuurd via onderaannemers en uitzendbureaus.

--------------------

nautiek
Administrator

Geregistreerd:
Jul 2003
Berichten: 1134
IP: Gelogd

Klik hier om te bekijken nautiek Profiel Bezoek nautiek homepage! Klik hier om te e-mailen nautiek Wijzig shorthand naar longhand Bewerk bericht Reageren

Gepost maandag 29 maart 2004 @ 23:40

Het containervervoer over zee tussen Noord-Europa en het Verre Oosten gebeurt nu met schepen die tussen de 5500 en 6700 containers kunnen plaatsen.
Volgens het Rotterdamse tijdschrift Mainport News gaat dat snel veranderen. Er is een ware vloot van containerreuzen op komst. Een rondgang van het magazine langs grote reders die veelvuldig de haven van Rotterdam aandoen, leert dat zij 137 schepen van 8000 containers hebben besteld.

Deze worden in Zuid-Korea en Japan gebouwd en komen tussen nu en 2008 in de vaart. Rotterdam ontving vorige zomer al de OOCL uit Hongkong, nu met 8063 containerplaatsen officieel het grootste containerschip ter wereld.

--------------------

nautiek
Administrator

Geregistreerd:
Jul 2003
Berichten: 1134
IP: Gelogd

Klik hier om te bekijken nautiek Profiel Bezoek nautiek homepage! Klik hier om te e-mailen nautiek Wijzig shorthand naar longhand Bewerk bericht Reageren

Gepost dinsdag 30 maart 2004 @ 16:54

Het kapseizen van een schip op weg naar Jemen heeft aan zeker honderd Somalische vluchtelingen het leven gekost. De bemanning overleefde de ramp. Dit berichtte de Britse zender BBC, die zich baseerde op het Somalische radiostation Radio Shabeelle.

Volgens het radiostation werd de boot pas een paar dagen na de ramp ontdekt. Ooggetuigen zeiden dat het schip in ruig weer onderging vlak voor de Somalische kust. Het schip was vertrokken uit de haven van Mareer, vlakbij Boosaaso in de semi-autonome regio Puntland.

Veel Somaliërs ontvluchten de armoede in hun land en gaan via Jemen naar Saudie-Arabië. De reis die ongeveer vier ŕ vijf dagen duurt, kost per persoon 500 dollar.

--------------------

nautiek
Administrator

Geregistreerd:
Jul 2003
Berichten: 1134
IP: Gelogd

Klik hier om te bekijken nautiek Profiel Bezoek nautiek homepage! Klik hier om te e-mailen nautiek Wijzig shorthand naar longhand Bewerk bericht Reageren

Gepost dinsdag 30 maart 2004 @ 22:36

Aandeelhouders van P&O hebben ingestemd met de overname door Koninklijke Nedlloyd. Ook de Europese autoriteiten hebben hun toestemming gegeven. Dat heeft Nedlloyd dinsdag laten weten.


Aandeelhouders Nedlloyd kunnen vanaf dinsdag meedoen aan de claimemissie. De handel in claims eindigt 8 april. De containerrederij is nu nog voor 50 procent in handen van het Britse P&O en voor de andere 50 van Nedlloyd. P&O wordt uitgekocht voor 510 miljoen euro, waarvan 215 miljoen in contanten en de rest in aandelen. Nedlloyd financiert de uitkoop voor een deel met de claimemissie.

--------------------

nautiek
Administrator

Geregistreerd:
Jul 2003
Berichten: 1134
IP: Gelogd

Klik hier om te bekijken nautiek Profiel Bezoek nautiek homepage! Klik hier om te e-mailen nautiek Wijzig shorthand naar longhand Bewerk bericht Reageren

Gepost woensdag 31 maart 2004 @ 16:23

Minister Brinkhorst (Economische Zaken) verzet zich niet langer principieel tegen verlenging van de staatssteun voor de scheepsbouw. Als andere Europese landen de steun handhaven, overweegt ook hij Nederlandse scheepswerven steun te geven, heeft de minister gezegd tijdens een werkbezoek aan Friesland.

--------------------

Johan
Member

Geregistreerd:
Jul 2003
Berichten: 43
IP: Gelogd

Klik hier om te bekijken Johan Profiel Bezoek Johan homepage! Klik hier om te e-mailen Johan Wijzig shorthand naar longhand Bewerk bericht Reageren

Gepost woensdag 31 maart 2004 @ 22:58

Winkeltje uit 1880 gevonden bij CS

Bij de bouwwerkzaamheden op het Oosterdokseiland nabij het Centraal Station is dinsdag een authentiek verf/ scheepswinkeltje uit de negentiende eeuw, zo rond 1880-1890, ontdekt.
Het scheepswinkeltje is deel van een 'bruggenhoofd' die tevoorschijn kwam bij sloopwerkzaamheden voor het nieuwe Stationseiland. Op de gevel van de winkel staat 'Pek en Teer'.
De gemeentelijke archeologische dienst gaat foto's van het winkeltje maken om de vondst te documenteren. De werkzaamheden zullen doorgaan, dus de kans is zeer klein dat het winkeltje behouden kan blijven.

nautiek
Administrator

Geregistreerd:
Jul 2003
Berichten: 1134
IP: Gelogd

Klik hier om te bekijken nautiek Profiel Bezoek nautiek homepage! Klik hier om te e-mailen nautiek Wijzig shorthand naar longhand Bewerk bericht Reageren

Gepost donderdag 1 april 2004 @ 21:59

De platte oester is verdwenen uit de Nederlandse Waddenzee en moet daar weer terug komen. Onderzoeksinstituut Alterra van Wageningen Universiteit en Reseachcentrum wil een project beginnen om te proberen op twee percelen bij Texel en Vlieland de oester terug te kweken. De aanvraag voor het project is vorig jaar al ingediend bij het ministerie van Landbouw, maar in afwachting van nieuw beleid voor de Waddenzee heeft de behandeling vertraging opgelopen.

--------------------

Joke
Member

Geregistreerd:
Jan 2004
Berichten: 35
IP: Gelogd

Klik hier om te bekijken Joke Profiel Klik hier om te e-mailen Joke Wijzig shorthand naar longhand Bewerk bericht Reageren

Gepost zaterdag 3 april 2004 @ 14:48

HARDINXVELD-GIESSENDAM - Op de rivier de Boven Merwede is zaterdag ter hoogte van Hardinxveld-Giessendam een vrachtschip gezonken na een aanvaring met een andere vrachtboot. Dat heeft de politie gezegd.

Het gezonken vaartuig is geladen met maďs. De andere boot is geladen met chroomerts. Het beschadigde vaartuig ligt aangemeerd langs de kade. Het chroomerts wordt overgeladen op een ander schip. Volgens de politie zijn er bij de aanvaring geen schadelijke stoffen vrijgekomen. Twee bemanningsleden van het gezonken schip zijn van boord gehaald. De politie gaat ervan uit dat er geen slachtoffers zijn gevallen.

Het gezonken vaartuig vormt geen belemmering voor het overige vaarverkeer op de rivier.

nautiek
Administrator

Geregistreerd:
Jul 2003
Berichten: 1134
IP: Gelogd

Klik hier om te bekijken nautiek Profiel Bezoek nautiek homepage! Klik hier om te e-mailen nautiek Wijzig shorthand naar longhand Bewerk bericht Reageren

Gepost zondag 4 april 2004 @ 14:20

Er is toekomst voor de Noord-Nederlandse scheepsbouw. Maar welke richting de noordelijke werven ook kiezen, het is een absolute voorwaarde dat de concurrentiepositie van de sector binnen de EU gelijk is. Met andere woorden: minister Brinkhorst dient de huidige subsidiemaatregelen te handhaven. Dat is de uitkomst van een onderzoek dat in opdracht van de provincies Groningen en Friesland is verricht door prof.dr.ir. Nienhuis van de TU-Delft. Het rapport is aangeboden aan minister Brinkhorst.

--------------------

mennojan
Member

Geregistreerd:
Sep 2003
Berichten: 661
IP: Gelogd

Klik hier om te bekijken mennojan Profiel Klik hier om te e-mailen mennojan Wijzig shorthand naar longhand Bewerk bericht Reageren

Gepost zondag 4 april 2004 @ 16:08



WERKENDAM 3/4 - Het met mais geladen, afvarige ms Admar P is zaterdagmorgen 11 uur gezonken na een aanvaring op de Boven Merwede ter hoogte van Werkendam met het opvarende koppelverband Athom. De twee opvarenden van de Admar P werden ongedeerd van boord gehaald. Er zijn geen schadelijke stoffen in het water terecht gekomen. De bak van de met chroomerts geladen Athom liep vol water. Beide vaartuigen belandden tussen de kribben aan de linkeroever en vormen geen belemmering voor de doorgaande vaart. De KLPD Waterpolitie stelt een onderzoek in naar de oorzaak van het ongeval. Er is meteen begonnen met het overslaan van de lading chroomerts uit de bak van de Athom in een aantal motorvrachtschepen.

Pagina pagina's: 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 20, 21, 22, 23, 24, 25, 26
Plaats onderwerp Reageer op dit bericht Forum:

Verzend deze pagina naar iemand | Aanmelden | Afmelden | Toon een printversie

Administratieve opties
Sluit reactie | Verplaats reactie | Verwijder reactie
E-mail ons | Homepage