Controlepaneel van de gebruiker Registratie is vrijblijvend en gratis! Bekijk de geregistreerde leden Zoek geposte berichten Problemen?
Scheepvaartforum
Scheepvaart: Scheepvaartforum
Nieuws vandaag
Plaats onderwerp Reageer op dit bericht
Auteur Berichten
nautiek
Administrator

Geregistreerd:
Jul 2003
Berichten: 1134
IP: Gelogd

Klik hier om te bekijken nautiek Profiel Bezoek nautiek homepage! Klik hier om te e-mailen nautiek Wijzig shorthand naar longhand Bewerk bericht Reageren

Gepost dinsdag 2 december 2003 @ 16:04

Smit Internationale N.V. follows strategy by selling certain Latin American activities

SMIT has entered into an agreement in respect of the sale of certain of its Latin American activities. The transaction is intended to be completed before the end of December 2003.

SMIT intends to take an extraordinary write down against its joint venture interest in cable-laying activities in view of the continuing weak market of the cable laying market.

Subject to the sale's transaction being completed, SMIT expects that as a combined result of the above actions its net profit over the financial year 2003 will significant exceed the earlier mentioned amount of at least Euro 22,000,000.

--------------------

*Ton Burema
Ongeregistreerd

Geregistreerd:

Berichten:
IP: Gelogd

Klik hier om te bekijken *Ton Burema Profiel Klik hier om te e-mailen *Ton Burema Wijzig shorthand naar longhand Bewerk bericht Reageren

Gepost woensdag 3 december 2003 @ 20:53

Ik kan me nog herinneren dat ik een prospectus heb meegenomen van de E55(onder de Euromast)waarin een artikel was opgenomen over een MAN motor in een gas tanker die dit systeem al toepaste.Ook hier werd gasdamp gebruikt voor de voortstuwing en na lossing was er nog voldoende
gas in de tanks om de terugreis te maken.
Dus nieuw is het niet wat Bijlsma maakt.
Groeten Ton
arij
Member

Geregistreerd:
Jul 2003
Berichten: 319
IP: Gelogd

Klik hier om te bekijken arij Profiel Klik hier om te e-mailen arij Wijzig shorthand naar longhand Bewerk bericht Reageren

Gepost donderdag 4 december 2003 @ 10:46

Ik las in de PZC(Provinciale Zeeuwse Courant) dat de Prinses Maxima een van de twee nieuwe catamarans met glans de drijftest had ondergaan. De foto is uit de PVC hier staat ze nog in het dok.

gr arij

[Gewijzigd door arij op donderdag 4 december 2003 @ 10:54]

nautiek
Administrator

Geregistreerd:
Jul 2003
Berichten: 1134
IP: Gelogd

Klik hier om te bekijken nautiek Profiel Bezoek nautiek homepage! Klik hier om te e-mailen nautiek Wijzig shorthand naar longhand Bewerk bericht Reageren

Gepost donderdag 4 december 2003 @ 22:49

Op de Waal bij het Gelderse Ewijk zijn donderdagavond rond half negen twee binnenvaartschepen met elkaar in botsing gekomen. Een van de schepen, geladen met tweeduizend ton gasolie, is zinkende, aldus het Korps Landelijke Politie Diensten. Eén persoon raakte bij de botsing gewond.

Volgens de eerste berichten is het ene schip achterop zijn voorganger gebotst. Het andere schip had geen lading. Beide schepen liggen midden op de Waal. Het zinkende schip is aan de andere boot vastgemaakt om te voorkomen dat het helemaal onder water verdwijnt.

Een brandweerboot en een politieboot zijn ter plaatse om assistentie te verlenen. Het is nog onduidelijk of er gasolie uit het zinkende schip lekt. Volgens de politie is er geen explosiegevaar.

--------------------

nautiek
Administrator

Geregistreerd:
Jul 2003
Berichten: 1134
IP: Gelogd

Klik hier om te bekijken nautiek Profiel Bezoek nautiek homepage! Klik hier om te e-mailen nautiek Wijzig shorthand naar longhand Bewerk bericht Reageren

Gepost vrijdag 5 december 2003 @ 10:57

De Prins Willem, het voormalige vlaggenschip van de V.O.C., arriveert aanstaande zondag in Den Helder. Het schip is per varend droogdok over tweederde van de wereld vervoerd. De replica van de Prins Willem lag bij het Nagasaki Holland Village in Japan. Het is echter niet de eerste keer dat de Prins Willem een dergelijke reis maakt.

Het schip werd ooit in Nederland gebouwd en verscheept naar Azië. Zondag komt het weer terug in Nederland. Pas de volgende dag (maandag 8 december) zal het V.O.C-schip echt te zien zijn. In de nacht van zondag op maandag wordt het varend droogdok vol water gepompt. De Prins Willem komt dan weer in het water te liggen. Maandag-ochtend wordt het schip naar zijn vaste ligplaats, dok 2 van het nieuwe nautische attractiepark Cape Holland versleept.

Het varend dokschip, de Dockexpress 10, heeft met de Prins Willem aan boord bijna een wereldreis afgelegd. Op 3 november vertrok het dok uit Japan. Vervolgens voerde de reis om Azië heen, door het Suezkanaal, over de Middellandse Zee via de Straat van Gibraltar, langs Portugal, door de Golf van Biskaje naar het noorden. Deze reis is zeer voorspoedig verlopen omdat de weersomstandigheden uiterst gunstig waren.

Aanstaande zondag wordt dit enorme transport rond 12.00 uur verwacht voor de kust van Nederland, ter hoogte van Den Helder. Als het tij (ruim anderhalf uur later) gunstig is, kunnen sleepboten het dok verslepen naar de Paleiskade van Den Helder. Hier wordt het schip dan rond 14.00 uur verwacht. Aansluitend wordt de Dockwise vol water gepompt. Dit proces zal de gehele middag en nacht gaan duren.

Op maandagochtend ligt de Prins Willem dan weer in het water en kan de imposante V.O.C-replica versleept worden naar de definitieve ligplaats, het unieke droogdok 2 van Cape Holland. Dit historische dok uit 1860 geldt als één van de oudste gemetselde droogdokken ter wereld. Hierbij passeert de Prins Willem eerst nog een sluis, die toegang verschaft tot het grote natte dok waaraan de twee droogdokken van Cape Holland zijn gelegen. Het V.O.C.-schip wordt de topattractie van Nederlands nieuwste attractiepark Cape Holland.

--------------------

Johan
Member

Geregistreerd:
Jul 2003
Berichten: 43
IP: Gelogd

Klik hier om te bekijken Johan Profiel Bezoek Johan homepage! Klik hier om te e-mailen Johan Wijzig shorthand naar longhand Bewerk bericht Reageren

Gepost zaterdag 6 december 2003 @ 00:38

LONDEN - De Internationale zeevaartorganisatie IMO heeft donderdag besloten de maatregelen van de Europese Unie voor enkelwandige olietankers over te nemen. Dat betekent dat op termijn alle enkelwandige olietankers uit de vaart worden genomen. Dat heeft een woordvoerder van IMO in Londen donderdag gezegd.
nautiek
Administrator

Geregistreerd:
Jul 2003
Berichten: 1134
IP: Gelogd

Klik hier om te bekijken nautiek Profiel Bezoek nautiek homepage! Klik hier om te e-mailen nautiek Wijzig shorthand naar longhand Bewerk bericht Reageren

Gepost dinsdag 9 december 2003 @ 12:41

Schepen op de Waal zijn bij een ramp moeilijk te bereiken door ambulancepersoneel. Dat doet er vaak één tot anderhalf uur over om bij een eventueel slachtoffer te komen.

Dat laat Jos Dresen van de regionale brandweer desgevraagd weten, naar aanleiding van de aanvaring tussen twee schepen op de Waal bij Ewijk, afgelopen week. Daarbij raakte een opvarende gewond. Ook in dit geval zat er een uur en een kwartier tussen de eerste melding en het moment waarop er een hulpverlener bij het slachtoffer kwam.

Dresen legt momenteel de laatste hand aan het evaluatierapport over de aanvaring. De oorzaak van de botsing is waarschijnlijk een mislukte inhaalmanoeuvre. Omdat de vaargeul momenteel erg smal is door het laagwater kon een van de schippers de tegemoetkomende boot niet meer ontwijken.

Op het water gelden geen normen voor aanrijtijden van 8 tot 15 minuten zoals die er aan land wel zijn. De blusboot kent vaak een lange aanvaartijd omdat die uit Nijmegen of Tiel moet komen. De laatste jaren wordt daarom geroepen om meer blusboten elders langs de Waal. De Beuningse brandweercommandant Lazeroms zegt dat het aan het ministerie van Binnenlandse Zaken is om daar gehoor aan te geven. Woordvoerder Veldhoen van de provincie Gelderland meldt echter dat er op dat vlak geen vooruitgang meer wordt geboekt. "Het ministerie vindt dat als gemeenten snelle boten willen, ze die zelf moeten aanschaffen. Maar gemeenten hebben daar geen geld voor en dus gebeurt er niets. Gelukkig gebeuren op het water zelden persoonlijke ongelukken."

Er liggen al wel zogeheten snelle interventieboten in onder meer Ubbergen en Maasbommel maar bij Ewijk zijn die niet ingezet, omdat ze veel dieper liggen dan een vrachtschip. Dat maakt het lastig een eventuele gewonde makkelijk aan boord te krijgen. Het inzetten van een traumahelikopter bij een incident op het water is meestal niet mogelijk omdat die dan niet kan landen. De heli mag op grond van de vergunning vaak ook niet vliegen.

De snelle speedboten van de politie zijn volgens Dresen niet geschikt voor het vervoer van een gewonde. "Er kunnen meestal ook maar twee mensen op."

Ambulancepersoneel mee aan boord nemen van een blusboot is doorgaans evenmin een optie. "Want als er gevaarlijke stoffen vrijkomen kun je hen niet zomaar een gaspak aantrekken", legt Dresen uit. "Daarvoor moet je geoefend zijn, over de juiste diploma's beschikken en medisch getest zijn. Kortom, als je zwaargewond bent op een schip dan heb je een probleem."

Voor de binnenvaart geldt geen verplichting om zelf maatregelen te nemen, zoals personeel inzetten met EHBO-diploma.

--------------------

nautiek
Administrator

Geregistreerd:
Jul 2003
Berichten: 1134
IP: Gelogd

Klik hier om te bekijken nautiek Profiel Bezoek nautiek homepage! Klik hier om te e-mailen nautiek Wijzig shorthand naar longhand Bewerk bericht Reageren

Gepost dinsdag 9 december 2003 @ 12:47

Behoedzaam wordt de Prins Willem in een van de droogdokken van de Oude Rijkswerf in Den Helder gesleept. De replica van het grootste schip dat de Vereenigde Oostindische Compagnie ooit liet bouwen, was zondagavond met het dokschip Dockexpress 10 aangekomen.

In 33 dagen werden de bijna elfduizend zeemijl vanuit het Japanse Nagasaki afgelegd, waar de Prins Willem jarenlang trekpleister was in Holland Village. In Den Helder moet het schip de topattractie worden van het nautisch themapark Cape Holland. De Prins Willem gaat 28 april 2004 open voor bezoek

--------------------

nautiek
Administrator

Geregistreerd:
Jul 2003
Berichten: 1134
IP: Gelogd

Klik hier om te bekijken nautiek Profiel Bezoek nautiek homepage! Klik hier om te e-mailen nautiek Wijzig shorthand naar longhand Bewerk bericht Reageren

Gepost dinsdag 9 december 2003 @ 22:44

Three people were missing after a cargo ship listed badly while being loaded at the Port of Albany Tuesday afternoon, according to city officials.

The missing crew members were believed to be inside the listing ship. Fifteen crew members were rescued from the vessel.

Divers from the city and state police were headed to the scene and helicopters were being used to remove stranded people from the ship.

The ship remained on its side in the Hudson River more than an hour after it tipped over. It had loaded 600 metric tons, or 540 tons, of steel turbines bound for Italy when the load apparently shifted, causing the ship to turn partly on its side, Albany Mayor Gerald Jennings said.

The ship remained tethered to the dock at a roughly 45-degree angle and appeared to be stable.

Nine or 10 crew members were taken to the hospital, two of whom were rescued from the icy water, Jennings said. Jennings said some of the injuries were "substantial."

--------------------

nautiek
Administrator

Geregistreerd:
Jul 2003
Berichten: 1134
IP: Gelogd

Klik hier om te bekijken nautiek Profiel Bezoek nautiek homepage! Klik hier om te e-mailen nautiek Wijzig shorthand naar longhand Bewerk bericht Reageren

Gepost vrijdag 12 december 2003 @ 00:22

Voor 's werelds grootste en duurste passagiersschip, de Queen Mary 2, nadert het uur U. Op de werf van Chantiers de l'Atlantic in het Franse
Saint Nazaire stijgt na twee proefvaarten de spanning nu het moment van
oplevering nabij komt. De Britse vorstin Elisabeth zal de Queen Mary 2
over vier weken, op 8 januari, in Southampton dopen. Vier dagen later
begint het schip aan de 'maidenvoyage', de transatlantische oversteek
naar Fort Lauderdale. De Queen Mary 2 is met een lengte van 345 meter en
17 dekken over een totale hoogte van 72 meter met afstand het grootste
passagiersschip ter wereld. Met een kostprijs van zo'n 800 miljoen
dollar, bijna 700 miljoen euro, heeft de Engelse rederij Cunard ook het
duurste schip aller tijden.

Aan boord van de Queen Mary 2 is plaats voor bijna drieduizend passagiers
en ruim twaalfhonderd bemanningsleden. De Queen Mary 2 brengt op woensdag 21 juli een bezoek aan de haven van Rotterdam.

--------------------

Pagina pagina's: 1, 2
Plaats onderwerp Reageer op dit bericht Forum:

Verzend deze pagina naar iemand | Aanmelden | Afmelden | Toon een printversie

Administratieve opties
Sluit reactie | Verplaats reactie | Verwijder reactie
E-mail ons | Homepage