Controlepaneel van de gebruiker Registratie is vrijblijvend en gratis! Bekijk de geregistreerde leden Zoek geposte berichten Problemen?
Scheepvaartforum
Scheepvaart: Scheepvaartforum
Piraten openen vuur op Ned. zeesleper
Plaats onderwerp Reageer op dit bericht
Auteur Berichten
nautiek
Administrator

Geregistreerd:
Jul 2003
Berichten: 1134
IP: Gelogd

Klik hier om te bekijken nautiek Profiel Bezoek nautiek homepage! Klik hier om te e-mailen nautiek Wijzig shorthand naar longhand Bewerk bericht Reageren

Gepost zaterdag 4 december 2004 @ 00:50

Het is een rustige avond, vroeg donker, goed zicht en nauwelijks golfslag. De zeesleper SmitWijs London, met het boorplatform Ocean Sovereign op sleep, ploegt met een snelheid van 7,5 knopen door het noordelijk deel van de Straat van Malakka.

In de omgeving dobberen wat vissersboten, zien de twee uitkijken op de brug van de Rotterdamse sleper.

De brug van de SmitWijs London is die avond, nu vier weken geleden, dubbel bemand. Zoals afgesproken. De sleep is vanuit Singapore op weg naar Bangladesh. De reis voert door de Straat van Malakka, één van de drukste zeestraten ter wereld. Het is een zeestraat met dubieuze reputatie: het is de speeltuin van piraten.

De bemanning is gewaarschuwd. Afgelopen maanden zijn in de Straat van Malakka diverse sleepboten overvallen. Er zijn zelfs berichten over een ontvoering van een sleepbootkapitein en zijn hoofdwerktuigkundige. De kapitein van de SmitWijs London weet van de gevaren die op de loer liggen.

Twee jaar geleden heeft hij voor de kust van Somalië, waar hij met twee collegaslepers met een grote sleep passeerde, de hulp van de Nederlandse marine ingeroepen. Kort daarvoor was een Engels schip door piraten geënterd.

Aan boord van zowel de zeesleper als het boorplatform is de bemanning bedacht op piraten. Zij weten zich een gemakkelijke prooi. Met hun lage snelheid zijn zij een eenvoudig doelwit. De sleper heeft als extra nadeel het lage scheepsdek, waarop piraten simpel vanuit hun kleine bootjes kunnen overstappen. Preventief branden op het dek van de SmitWijs London alle lampen. Extra schijnwerpers beschijnen vanaf het voordek de zee. Zowel aan bakboord als aan stuurboord staan brandspuiten klaar om eventuele indringers te verdrijven. Om ongeveer zeven uur plaatselijke tijd 'bliept' op de radar een naderend schip, op twee mijl afstand aan bakboordzijde. Vanaf de brug is het niet te zien. De sleep bevindt zich op dat moment ter hoogte van Atjeh, in het noordelijk deel van Sumatra. Na een half uur toont de radar het contact op één mijl afstand. De afstand tot de SmitWijs London wordt dan snel kleiner.

Groot alarm
Als de gewaarschuwde kapitein op de brug verschijnt is het andere schip ook met het blote oog te zien. Het stevent recht op de sleper af. Er wordt groot alarm geslagen.

Gevangen in de schijnwerpers van de SmitWijs London blijkt het te gaan om een ongeveer elf meter lang houten vissersschip. Als de afstand tot de sleper minder dan 250 meter is openen de opvarenden van het scheepje het vuur. De SmitWijs London wijkt uit naar stuurboord, waarop de belagers recht achter het schip komen.

Er wordt gericht geschoten, blijkt later als de schade wordt opgenomen. De piraten hebben het gemunt op de schijnwerpers, de radar en de 'witte bol' waarin zich de antenne van de satellietradio bevindt. Aan boord van de sleper wordt het vuur van de piraten beantwoord met vuurpijlen. Via de radio wordt het noodsignaal 'may day' uitgezonden. Ook vanaf het boorplatform klinkt dat radiobericht.

Aan boord van de SmitWijs London is het nog net geen 'vrouwen en kinderen eerst'. Het vuur van de piraten wordt zelfs zo hevig, dat van enige tegenactie geen sprake kan zijn. Iedereen zoekt een veilig heenkomen. De piraten gebruiken automatische wapens. Aan de hand van de gevonden kogels wordt later vastgesteld dat wapens van het type AK-47 zijn gebruikt. Als de piraten op enkele tientallen meters afstand zijn, wijkt de sleper nogmaals hard naar stuurboord uit, met kort daarna een tegengestelde beweging. Beide schepen raken elkaar nog even midscheeps en daarna verdwijnen de piraten.

Als het geweervuur stopt durven de opvarenden van de SmitWijs London uit dekking te komen. Op de radar is zichtbaar hoe de piraten zich in een zuidelijke richting uit de voeten maken. De aanval heeft bijna een kwartier geduurd.

Als de piraten zijn verdwenen wordt over de radio contact gezocht met de SmitWijs London door een marineschip dat zich op acht mijl afstand blijkt te bevinden. Het schip meldt zich met de codenaam 'Caddy Lac', maar maakt niet zijn nationaliteit bekend. Er wordt verslag gedaan van het incident en alle gegevens van de piraten, hun koers, snelheid en positie worden doorgegeven. De ontvangst van de gegevens wordt bevestigd, maar het marineschip onderneemt geen verdere actie.

Aan boord van de SmitWijs London wordt dan de schade opgenomen. Die is aanzienlijk. Eén van de radars, de satellietontvanger, diverse lampen en schijnwerpers en drie ramen op de brug zijn kapotgeschoten. Op de opbouw van de sleper worden zeker 23 kogelinslagen geteld. Eén kogel heeft zelfs de buitenwand van de hut van de radio-officier doorboord en wordt later uit de betimmering gepeuterd. Op de brug zelf zijn enkele instrumenten door kogels beschadigd. Op de mast zijn veel kabels van antennes en verlichting door kogels beschadigd.

De kapitein van de sleper zet een paar dagen later, na gesprekken met zijn bemanningsleden en met de opvarenden van het boorplatform, de gebeurtenissen op papier. Hij herinnert zich radiocontact met een Maleisisch marineschip op de ochtend van de aanval. Door de opvarenden van het marineschip werd geďnformeerd naar details van sleper, sleep en bestemming. Diezelfde middag heeft de kapitein vanaf de brug op een afstand van ongeveer vier mijl aan stuurboord een fregat met de sleep zien opvaren.

Ver achter de SmitWijs London heeft die middag ook het boorplatform Ocean Sovereign 'bezoek' gehad. Gedurende een minuut of tien heeft een vissersboot op enkele honderden meters achter het platform gevaren. Uit verklaringen van de bemanning maakt de sleepbootkapitein op dat het ging om eenzelfde soort boot als waarmee de aanval is uitgevoerd. Die middag heeft de sleper nog een paar maal koers bijgesteld om vissersschepen te ontwijken. Bemanningsleden van de Ocean Sovereign verklaren later dat ook zij, tijdens de aanval op de sleepboot, vanaf een vissersschip zijn beschoten.

Het gedrag van de marineschepen op de dag van de aanval bevreemdt de sleepbootkapitein met terugwerkende kracht. Bijvoorbeeld omdat geen actie werd ondernomen toen de piraten op de vlucht waren geslagen. ,,Ik wil uit deze zaken geen harde conclusies trekken,'' schrijft de kapitein in zijn verslag, ,,maar het vermoeden rijst bij mij dat de Caddy Lac een Indonesisch marineschip was dat met de piraten onder één hoedje speelde.''

Bron> Rotterdams Dagblad

roy
Member

Geregistreerd:
Apr 2004
Berichten: 778
IP: Gelogd

Klik hier om te bekijken roy Profiel Klik hier om te e-mailen roy Wijzig shorthand naar longhand Bewerk bericht Reageren

Gepost zaterdag 4 december 2004 @ 09:40

Met een beetje mazzel is die vermeende "Caddy Lac" een voormalig Nederlands fregat van de Van Speyk klasse. Welnu, als dit zo is dan worden ze blijkbaar niet voor een beschermingsrol ingezet waar ze, ( op papier althans ), voor aangeschaft werden.
En wat zegt de Nederlandse regering nu !?.
Gaat het net als piraterij in Nigeria; "het is een binnenlandse aangelegenheid. Daar kunnen we niets aan doen".
Je zal nog maar op Neerlands Christelijk Gereformeerde koopvaardij je brood verdienen............
Grrrrrrrr, Roy
*XXX
Ongeregistreerd

Geregistreerd:

Berichten:
IP: Gelogd

Klik hier om te bekijken *XXX Profiel Klik hier om te e-mailen *XXX Wijzig shorthand naar longhand Bewerk bericht Reageren

Gepost donderdag 9 december 2004 @ 23:19

De staat verdrukt, de wet is gelogen,
De rijkaard leeft zelfzuchtig voort;
Tot merg en been wordt d’ arme uitgezogen
En zijn recht is een ijdel woord
Wij zijn het moe naar anderer wil te leven;
Broeders hoort hoe gelijkheid spreekt:
Geen recht, waar plicht is opgeheven,
Geen plicht, leert zij, waar recht ontbreekt.
jdbvos
Member

Geregistreerd:
Nov 2003
Berichten: 385
IP: Gelogd

Klik hier om te bekijken jdbvos Profiel Klik hier om te e-mailen jdbvos Wijzig shorthand naar longhand Bewerk bericht Reageren

Gepost vrijdag 10 december 2004 @ 11:23

sad....but true
shipwis
Member

Geregistreerd:
Jul 2003
Berichten: 69
IP: Gelogd

Klik hier om te bekijken shipwis Profiel Klik hier om te e-mailen shipwis Wijzig shorthand naar longhand Bewerk bericht Reageren

Gepost vrijdag 10 december 2004 @ 15:56

hear hear
Derk Gotink
Member

Geregistreerd:
Okt 2004
Berichten: 12
IP: Gelogd

Klik hier om te bekijken Derk Gotink Profiel Klik hier om te e-mailen Derk Gotink Wijzig shorthand naar longhand Bewerk bericht Reageren

Gepost vrijdag 10 december 2004 @ 17:14

Wat heb ik dan geluk gehad, heb in de jaren 60 menig sleepreisje gemaakt daar!

Groet Derk

pimmers
Member

Geregistreerd:
Jun 2004
Berichten: 97
IP: Gelogd

Klik hier om te bekijken pimmers Profiel Bezoek pimmers homepage! Klik hier om te e-mailen pimmers Wijzig shorthand naar longhand Bewerk bericht Reageren

Gepost vrijdag 10 december 2004 @ 20:22

net gelezen :
smit gaat haar slepers die door de zogenaamde piraten gebieden moeten varen uitrusten met gewapend personeel met snelle speedboten !

vr gr pim

roy
Member

Geregistreerd:
Apr 2004
Berichten: 778
IP: Gelogd

Klik hier om te bekijken roy Profiel Klik hier om te e-mailen roy Wijzig shorthand naar longhand Bewerk bericht Reageren

Gepost vrijdag 10 december 2004 @ 21:42

Waar staat dat te lezen Pim !.
Dit wil ik ook wel eens lezen.
m.v.g. Roy
Eric
Member

Geregistreerd:
Jan 2004
Berichten: 121
IP: Gelogd

Klik hier om te bekijken Eric Profiel Bezoek Eric homepage! Klik hier om te e-mailen Eric Wijzig shorthand naar longhand Bewerk bericht Reageren

Gepost vrijdag 10 december 2004 @ 23:15

Pim heeft info die wij nergens terug vinden.
En vaak uit de oosthoek.
Lees jij Aziatische sites Pim?
Want ik heb dit nieuws, alsook dat over dat nieuwbouwschip op stoom nergens terug kunnen vinden.
Maar mijn Chinees is dan ook een beetje roestig.
Of heb je dit op school gehoord?
Daar is ook vaak info te vinden die niet elders gepubliceerd wordt.

Gr,
Eric

roy
Member

Geregistreerd:
Apr 2004
Berichten: 778
IP: Gelogd

Klik hier om te bekijken roy Profiel Klik hier om te e-mailen roy Wijzig shorthand naar longhand Bewerk bericht Reageren

Gepost zaterdag 11 december 2004 @ 20:18

Even een realistisch beeld voor Pim.
In Weekblad Schuttevaer van zaterdag 11 december staat op pagina 13 een heel artikel over de piraterij in het algemeen en de gebeurtenis met de "Smit Wijs London" in het bijzonder.
Men onderzoekt de mogelijkheden voor een gewapende escorte. Best wel een interessant artikel van Paul Schaap.
Maar ja, escorte services zijn duur, dat weet iedere willekeurige burger. Of niet soms !!!???.
De VVD heeft al kamervragen gesteld. Mogelijk een taak voor Hollandse marine schepen ?.
Hoe zal de politiek reageren ?.
Ik weet het al:" We dronken een glas, deden een plas, en alles bleef zoals het was".
Prettige avond, Roy

[Gewijzigd door roy op zaterdag 11 december 2004 @ 20:18]

jdbvos
Member

Geregistreerd:
Nov 2003
Berichten: 385
IP: Gelogd

Klik hier om te bekijken jdbvos Profiel Klik hier om te e-mailen jdbvos Wijzig shorthand naar longhand Bewerk bericht Reageren

Gepost zondag 12 december 2004 @ 01:59

Zo is dat Roy
Het wordt weer net zoals bij LAgos vroeger (buiten de 3-mijls-zone), ook daar MOCHT de marine niet ingrijpen, omdat dat een zgn "ingreep in een binnelandse aangelegenheid" was .
Maar Nigeria mocht dat doen.....want Nigeria is een OPEC-land.
En laat Indonesia nou ook een OPEC-land zijn.......
Al overvallen ze je midden op de grote oceaan, dan heet het voor onzer aller regering wederom "inmenging in binnenlandse aangelegenheden van een andere mogenheid"
Wat geeft nou het leven van een paar nederlandse zeelui, als je dat bekijkt binnen het plaatje van de politieke belangen ?
roy
Member

Geregistreerd:
Apr 2004
Berichten: 778
IP: Gelogd

Klik hier om te bekijken roy Profiel Klik hier om te e-mailen roy Wijzig shorthand naar longhand Bewerk bericht Reageren

Gepost zondag 12 december 2004 @ 09:10

Ja Jan, de spijker op z'n kop.
Ik kan me niet aan het gevoel onttrekken dat bij de V.O.C. beter naar het welzijn van zeevarenden gekeken werd dan dat anno nu iets voor deze zelfde beroepsgroep gedaan wordt.
Ergo, er wordt geen eens over gepiekerd !!!.
Maar ja, in feite zijn we ook geen zeevarende natie, ( zoals de Britten dan wel waren ), maar een handelsnatie. En tja, dan hangt dat gekrabbel op het water er maar een beetje bij.
En nog eens wat he. Weet je nog dat in de 1e helft van de jaren zeventig de Nedlloyd haar schepen op de Roads voor en aan de kade in Laos-Apapa liet beveiligen met met locals voorzien van pijl en boog !.
Geen smoesje hoor !. Het heeft gelarneerd met foto's in de toenmalige Nedlloyd Parade gestaan.
Ik loop ook al jaren te beweren dat het meest negatieve wat ik ooit in m'n leven gezien heb Laos-Apapa heet.
Ik ben bang dat deze mening nooit meer bijgesteld hoeft te worden.
m.v.g. Roy

[Gewijzigd door roy op zondag 12 december 2004 @ 09:12]

jdbvos
Member

Geregistreerd:
Nov 2003
Berichten: 385
IP: Gelogd

Klik hier om te bekijken jdbvos Profiel Klik hier om te e-mailen jdbvos Wijzig shorthand naar longhand Bewerk bericht Reageren

Gepost zondag 12 december 2004 @ 15:45

Klopt !
Ik was de hwtk op de Noordzee van Noordlijn/Equator (ja, iedereen heeft wel een zwarte bladzij in z'n carriere), en wij hadden uiteraard ook zo'n watchman. Ik had een op perslucht werkend bierfleskanon gemaakt, die de flesjes zo'n 75 m wegschoot, en die hij ook mocht gebruiken.
Hij heeft z'n werk echter 's nachts wel met de dood bekocht: ons een overval bespaard, maar zelf levensgevaarlijk gewond door een machete.
In het ziekenhuis( op scheepskosten, jawel !) is hij later overleden.
Ik denk nog vaak aan die held, hoe hij in z'n uppie vocht, terwijl wij lagen te slapen.
Ook dat was Lagos Apapa, Roy. Het zijn niet allemaal rotzakken....
Kun je je de chauffeur van het zeemanshuis nog voor de geest halen ?
Ook die verdedigde de zeelui met gevaar voor eigen leven.
*Gast
Ongeregistreerd

Geregistreerd:

Berichten:
IP: Gelogd

Klik hier om te bekijken *Gast Profiel Klik hier om te e-mailen *Gast Wijzig shorthand naar longhand Bewerk bericht Reageren

Gepost zondag 12 december 2004 @ 17:14

Nigeria,

'k Heb er een paar jaar gebaggerd en ben er ettelijke malen geweest als kapitein, Warri, Lagos, Port Harcourt, Bonny.
'k Hoop er verder voor altijd van verschoond te blijven.
En ik wens ze niets goeds toe.
Zelfs hier word ik nog lastig gevallen door hun achterlijke emails.

Nigeria, the nation for us all

roy
Member

Geregistreerd:
Apr 2004
Berichten: 778
IP: Gelogd

Klik hier om te bekijken roy Profiel Klik hier om te e-mailen roy Wijzig shorthand naar longhand Bewerk bericht Reageren

Gepost zondag 12 december 2004 @ 17:21

Treurig verhaal Jan !.
Nee ik kan me vrijwel niemand meer herinneren daar ik er eigenlijk nooit de wal opging.
Ik stel, eigenlijk nooit, een keer met het scheepsvoetbalteam, of beter gezegd, wat er voor door moest gaan. We verloren met 13-1 of zoiets tegen de crew plus Crooboys van de oude "Ellen Hugo Stinnis".
Het vervoer heeft toen ook met het busje van het zeemanshuis plaats gevonden.
Een ander geval van een "succesvol" walbezoek was dat ik onder de middag met m'n cameraatjes om m'n nek de kaai opging om foto's van de aldaar afgemeerde schepen te maken.
Daartoe klom ik o.a. in een havenkraan om onder een vermeende juiste hoek enige unieke platen te schieten. Toen ik beneden kwam wachtte een heel commitee me op en werd ik verdacht van spionage. De hele colonne liep mee in de richting van m'n schip, uiteraard om financieel voordeel uit mijn spionage pogingen te halen. Boven aan de gangway aangekomen was ik de enige die door de lokale wachtsman en onze eigen bootsman toegang tot het schip kreeg.
De rest werd letterlijk kegelend en naar beneden rollend van Hollands grondgebied verwijderd.
Die wachtsman heeft als dank toch nog enige potten bier van me gekregen. Zo gul was ik dan weer wel............
m.v.g. Roy

pimmers
Member

Geregistreerd:
Jun 2004
Berichten: 97
IP: Gelogd

Klik hier om te bekijken pimmers Profiel Bezoek pimmers homepage! Klik hier om te e-mailen pimmers Wijzig shorthand naar longhand Bewerk bericht Reageren

Gepost zondag 12 december 2004 @ 19:33

heren het verhaal van het bewapenen van de schepen stond ergen als link waar precies weet ik niet maar ik zal eens nagaan of ik het trug kan vinden alsik het vindt plaats ik het hier en ja of het waar is dat weet ik natuurlijk ook niet

vr gr pim

roy
Member

Geregistreerd:
Apr 2004
Berichten: 778
IP: Gelogd

Klik hier om te bekijken roy Profiel Klik hier om te e-mailen roy Wijzig shorthand naar longhand Bewerk bericht Reageren

Gepost zondag 12 december 2004 @ 21:38

Ha die Pim !.
Gewoon even het Weekblad Schuttevaer van deze week kopen en je bent weer helemaal bijgewerkt.
m.v.g. Roy
jdbvos
Member

Geregistreerd:
Nov 2003
Berichten: 385
IP: Gelogd

Klik hier om te bekijken jdbvos Profiel Klik hier om te e-mailen jdbvos Wijzig shorthand naar longhand Bewerk bericht Reageren

Gepost zondag 12 december 2004 @ 21:53

Is ook zo.....het enige goeie van Nigeria vond ik ook het vroegere Ibu-gebied, Sappele en zo, dat ging nog wel.
Voor de rest heb ik ook altijd gehoopt dat iemand eens zou vergeten z'n achtertrosje los te gooien, en Nigeria een heel eind wegsleepte...
Maar ik bedoel er maar mee te zeggen, dat ook daar best goeie lui zaten.
Zeldzaam, inderdaad, want iedereen kent alleen maar de hordes lichtgroene uniformen die aan boord even kwamen shoppen, met een button op de revers "War against corruption".
Ook ik vind (nog steeds) dat het er een week lang benzine moest regenen, gevolgd door een onweersbuitje.
En die baggeraar....kwamen we die niet tegen bij Annie's Place ?
Wij trokken toen vaak op met de bemanning van de Smit Lagos, en die namen ons dan mee met de speedboat, zodoende
Plaats onderwerp Reageer op dit bericht Forum:

Verzend deze pagina naar iemand | Aanmelden | Afmelden | Toon een printversie

Administratieve opties
Sluit reactie | Verplaats reactie | Verwijder reactie
E-mail ons | Homepage