Vaar-forum forum index Vaar-forum
Voor alle scheepsliefhebbers
 
 FAQFAQ   ZoekenZoeken   GebruikerslijstGebruikerslijst   GebruikersgroepenGebruikersgroepen 
 ProfielProfiel   Je hebt geen nieuwe berichtenJe hebt geen nieuwe berichten   Uitloggen [ jannuh ]Uitloggen [ jannuh ] 

Scheepvaartnieuws vandaag
Ga naar pagina 1, 2, 3 ... 12, 13, 14  Volgende
 
Plaats nieuw bericht   Plaats reactie    Vaar-forum forum index -> Scheepvaartforum
Vorige onderwerp :: Volgende onderwerp  
Auteur Bericht
nautiek
Site Admin


Geregistreerd op: 30-6-2005
Berichten: 367

BerichtGeplaatst: Vr Jul 01, 2005 10:31 am    Onderwerp: Scheepvaartnieuws vandaag Reageer met quote

De vier atleten die vanuit New York naar Europa roeien, zijn achter op hun schema. Het viertal, met onder meer Maarten Staarink uit Hoorn, probeert het record van 55 dagen te breken. ,,Om dat te halen moet het gemiddelde roeitempo omhoog'', zegt contactman Max Kloosterman die dagelijks belt en mailt met de roeiboot.

Eind mei zijn de vier vanuit New York vertrokken. Het doel is om binnen 55 dagen Engeland te halen en daarna in Rotterdam aan te meren. Inmiddels zijn ze over de helft en hebben ze nog 1177 mijl te gaan. ,,De gemiddelde afstand die ze tot nu toe aflegden was 53 mijl per dag'', becijferde Kloosterman. Omgerekend is dat 95 km per dag. ,,Om het record te breken, moeten ze een gemiddelde van 58 mijl per dag halen.''

,,De pech was dat ze de afgelopen weken ongunstig weer hebben gehad. Nu hebben ze eindelijk een gunstige wind te pakken. Daar hopen ze van te profiteren.'' Of ze het zullen halen? ,,Aan de training, de voorbereiding en de motivatie mankeert niks. Maar door het weer blijft het een loterij. Een hele spannende loterij.''

Aan boord vieren de atleten vandaag een feestje. Roeier Jaap Koomen uit Rotterdam wordt 31 jaar. ,,Ze zullen hun laatste blikjes Heineken opentrekken en de felicitatiemailtjes bekijken.''

Naar boven
Bekijk gebruikers profiel Stuur privé bericht Verstuur e-mail  
nautiek
Site Admin


Geregistreerd op: 30-6-2005
Berichten: 367

BerichtGeplaatst: Vr Jul 01, 2005 10:43 am    Onderwerp: Reageer met quote

Zonder veel feestvertoon is de nieuwe veerboot van Texels Eigen Stoomboot Onderneming (Teso) gisteren aangekomen in de thuishaven. De tocht tussen de bouwplaats in Roemenië en de werf in Vlissingen was de vuurproef.

Tijdens die reis van 3600 zeemijlen (bijna 6700 kilometer) werden stormen met huizenhoge golven weerstaan. Ruim twee jaar is er aan de Dokter Wagemaker gewerkt. Hij kan 290 auto's en 1750 passagiers in een kwartier overzetten en is vernoemd naar de oprichter van Teso, Adriaan Wagemaker. Vanmiddag wordt hij gedoopt door een van Wagemakers kleindochters.

Naar boven
Bekijk gebruikers profiel Stuur privé bericht Verstuur e-mail  
nautiek
Site Admin


Geregistreerd op: 30-6-2005
Berichten: 367

BerichtGeplaatst: Vr Jul 01, 2005 2:12 pm    Onderwerp: Reageer met quote

Maritiem concern Koninklijke Wagenborg uit Delfzijl gaat deelnemen in plaatsgenoot en scheepswerf Koninklijke Niestern Sander. Beide partijen wensen op dit moment niet in te gaan op dit 'koninklijke onderonsje' omdat ze nog nadenken over de invulling van de nieuwe constructie. Wagenborg wordt overigens geen meerderheidsaandeelhouder.

Een paar maanden geleden kondigde Niestern Sander een reorganisatie aan waarbij 50 van de bijna 185 medewerkers zouden moeten afvloeien. De werf was namelijk in moeilijkheden geraakt door onder meer een verlies van enige miljoenen euro's op de bouw van een onderzoeksschip voor de Franse ? marine. Een partij als Wagenborg is in staat het eigen vermogen van Niesten weer wat op te vijzelen.

Beide partijen denken na over de invulling van de samenwerking. Wagenborg en Niestern waren daar in eerste instantie wel uit, maar hebben toch besloten tot enige bezinning. Het personeel is daarom meegedeeld dat de reorganisatie (het afstoten van de dokken in de haven van Delfzijl en stoppen met de reparatie) even op slot is gezet.

Wagenborg heeft een flink pakket van de aandelen, maar geen meerderheid. Om welk percentage het gaat, is niet meegedeeld. CIG (Central Industry Group) uit Groningen heeft bijna 46 procent van de aandelen. Het schijnt dat CIG en Wagenborg nu elk een belang van 50 procent hebben.

(ga er maar vanuit dat Wagenborg meederheidsaandeelhouder wordt.
De potten grijze en rode verf staan al klaar op de werf.
Nautiek)
Naar boven
Bekijk gebruikers profiel Stuur privé bericht Verstuur e-mail  
nautiek
Site Admin


Geregistreerd op: 30-6-2005
Berichten: 367

BerichtGeplaatst: Za Jul 02, 2005 9:26 am    Onderwerp: Reageer met quote

Het voormalige opleidingsschip 'De Nederlander' is woensdag vertrokken uit Rotterdam.

Het schip heeft bijna vijftig jaar lang afgemeerd gelegen in de stad, de laatste twintig jaar in de Coolhaven. Daar deed het dienst als opleidingsschip van het Scheepvaart- en Transport College.

Omdat de school een nieuw gebouw heeft op de Mullerpier was 'De Nederlander' niet meer nodig. Het schip wordt versleept naar Enkhuizen, waar het in oude staat wordt hersteld.



Naar boven
Bekijk gebruikers profiel Stuur privé bericht Verstuur e-mail  
Gast






BerichtGeplaatst: Za Jul 02, 2005 9:28 am    Onderwerp: Reageer met quote

nou zonder feestvertoon??? TV Noord-Holland, had er veel aandacht voor, was een leuke reportage.
grt,bouk.
Naar boven
 
pimmers
Gast





BerichtGeplaatst: Za Jul 02, 2005 10:40 am    Onderwerp: Reageer met quote

als vuurwerk al geen feestvertoon meer is weet ik het ook nie meer

leuk detail:

sleper Braveheart lag vlak in de buurt dit was de sleper die de Dokter Wagemaker van Roemenie naar Vlissingen sleepte
Naar boven
 
Roy.
Gast





BerichtGeplaatst: Za Jul 02, 2005 6:34 pm    Onderwerp: Reageer met quote

De nieuwste veerboot van de TESO is afgelopen donderdag op Texel gearriveerd.
Nog groter dan haar voorgangers natuurlijk. Want zo gaat dat nu eenmaal.
Het schip, de "Dokter Wagemaker", is het 2e schip dat deze naam fier mag dragen. Vernoemd naar de fameuze Texelse huisarts die aanzette tot de oprichting van de TESO, nu een eeuw geleden.
Dit weekend is het schip enkele uren voor het publiek te bezichtigen.
Het zal ongetwijfeld erg druk worden, dus schorten we een bezoek maar even op. ( Er moet toch een kaartje gekocht worden om Texel te bereiken, dus dat maakt niets meer uit ).
Hierna gaat ze weer voor 2 weken terug naar Vlissingen voor de laatste afwerking. Hierna zal ze in de reguliere dienst ingezet worden tussen Texel en Den Helder.
So far so good.
Toch zijn, m.i.z., nu al enige kritische noten te kraken.
In een spotprent in de Helderse Courant, ( het schip is nog niet helemaal af ), werd een doopvrouw uitgebeeld die de fles champagne met kracht tegen een half schip laat knallen. De tekenaar had, heel terecht, de dame in kwestie met een hoed op uitgebeeld. Volgens de ethiquette hoort dat ook gewoon zo.
Waar we al bang voor waren, vandaag stond de doopvrouw, zonder hoofddeksel, pontificaal op grote foto in de krant. Allemaal blije gezichtjes om haar heen, maar niemand die aan de traditie gedacht had dat een doopvrouw niet blootshooft een schip dient te dopen.
Zoals gewoonlijk wordt de doopster altijd omringt met mensen waarvan men mag verwachten die het weten hoe het hoort.
Sinds rederijen bestuurd worden door mensen die naast bloed geen zout water meer in hun aderen hebben vloeien, raakt zo'n rijke traditie in het slob.

Kijk, dat vind ik nu zo jammer he.

m.v.g. Roy
Naar boven
 
nautiek
Site Admin


Geregistreerd op: 30-6-2005
Berichten: 367

BerichtGeplaatst: Ma Jul 04, 2005 10:55 am    Onderwerp: Reageer met quote

Ze varen af als zoetwatermatrozen, maar ze komen terug als ervaren zeelui. Zout bloed in de aderen. Nog een paar weken dan kiezen 65 Noord-Hollandse jongeren in Noorwegen het ruime sop voor Race2sail. Een zeilevenement met negen schepen op initiatief van de provincie Noord-Holland.

De provincie wil jongeren interesseren voor de nautische wereld. Eindpunt van de zeilrace is vanzelfsprekend Sail 2005 dat in augustus in Amsterdam wordt gehouden.
Naar boven
Bekijk gebruikers profiel Stuur privé bericht Verstuur e-mail  
nautiek
Site Admin


Geregistreerd op: 30-6-2005
Berichten: 367

BerichtGeplaatst: Ma Jul 04, 2005 9:14 pm    Onderwerp: Reageer met quote

De Antwerpse haven breidt zeer fors uit. Woensdag opent koning Albert II het zogeheten Deurganckdok, dat plaats biedt aan ruim zes miljoen standaardcontainers. In Rotterdam staan ze niet te juichen.
Ter vergelijking: de Rotterdamse haven verwerkte vorig jaar ongeveer 8,3 miljoen standaardcontainers (TEU). Sterker nog, het nieuwe Antwerpse havendok kan de allergrootste schepen ontvangen. Het dok heeft een diepte van 22 meter Belgisch peil.
"Hier gaan we in Rotterdam zeker wat van merken. Dit is geen kattenpis", erkent woordvoerder Minco van Heezen van de Havenbedrijf Rotterdam. "De laatste jaren zat de Antwerpse haven krap en kregen we hier wat uitwijkverkeer. Een deel gaat terug. Hoeveel dat in praktijk zal zijn, moeten we afwachten."
Of het Deurganckdok ook nieuwe lading gaat wegtrekken uit Rotterdam, vindt Van Heezen moeilijk te zeggen. Rotterdam werkt zelf aan een volgende containerterminal, de Euromax. Die moet over circa drie jaar klaar zijn en ruimte bieden aan 2,8 miljoen standaardcontainers (TEU).
"Na ons vergroot wellicht de Hamburgse haven haar capaciteit, en zo hotseklotsen de uitbreidingen voort", aldus Van Heezen. "Op zich onvermijdelijk, want het containertransport groeit gestaag, mede door de opkomst van China."
Wel kijkt Rotterdam met argusogen naar het tempo van de uitbreidingen. "Onze zorg is vooral dat er geen overcapaciteit ontstaat: als er te snel veel ruimte wordt aangeboden. Dan dreigt een prijsval."
De Antwerpenaren beseffen dat zelf ook. Ze leveren het Deurganckdok daarom in fasen op, tot halverwege 2007. Terwijl dinsdag het eerste schip aanmeert, zijn verderop de graafmachines nog aan het werk.
Om aan te geven hoe trots België is op zijn nieuwe havendok, komt koning Albert II zelf de opening verrichten. "Een reuzenstap", zegt de Antwerpse havenwethouder Leo Delwaide tegen iedereen die het horen wil. Het nieuwe havendeel wordt dan ongeveer 2,5 kilometer lang en 450 meter breed.
De kosten van het Deurganckdok belopen pakweg 1,8 miljard euro. Dat is inclusief de 35 kranen van het Britse P&O Ports en het Singaporees-Chinese PSA, de twee stuwadoors in het dok. En inclusief de Vlaamse bijdrage aan de geplande uitdieping van de Schelde. De rivier moet tot 13.10 meter onder NAP worden uitgegraven, om grotere containerschepen toe te laten. Nederland heeft toegezegd daaraan vanaf 2007 mee te werken.
De extra schepen leiden wel tot een groter aantal vrachtwagens met containers op de Antwerpse wegen. En die wegen zijn al zo druk. De stad Antwerpen probeert het extra verkeer op te vangen door een spoortunnel. België heeft daarbij zijn hoop gevestigd op de IJzeren Rijn, de goederenspoorlijn van Antwerpen door Nederland naar Duitsland.
Ondertussen denkt Antwerpen al aan een volgende haven, het Saeftinghedok. Idee is dat dit rond 2012 nodig zal zijn. België moet nog beslissen, maar vermoedelijk wordt het nog groter dan het Deurganckdok. Het dorpje Doel, nu al flink aangetast door de steeds grotere haven, wordt dan geheel gesloopt. Ontevredenheid over dat plan is er niet alleen bij de inwoners van Doel. Ook Rotterdam zal wellicht niet blij zijn met nog meer concurrentie.
Naar boven
Bekijk gebruikers profiel Stuur privé bericht Verstuur e-mail  
nautiek
Site Admin


Geregistreerd op: 30-6-2005
Berichten: 367

BerichtGeplaatst: Di Jul 05, 2005 11:54 am    Onderwerp: Reageer met quote

Het windmolenpark dat Shell en Nuon voor de kust van Egmond willen bouwen, moet uit kleinere drijvende constructies bestaan anders wordt het gebied een 'ecologische woestijn'. Dat heeft de Europese Kustvereniging EUCC zondag laten weten. Shell en Nuon willen hun geplande windmolenpark aan de bodem bevestigen.

Volgens de kustvereniging, waar onder meer de Waddenvereniging en Ecomare bij zijn aangesloten, zullen dolfijnen, bruinvissen, zeehonden en vissen het stuk in dat geval mijden.

De EUCC zegt dat in een reactie op uitspraken van TNO'er Wim Verboom. De marien akoesticus zei zondag in het radioprogramma Vroege Vogels dat waterdieren ernstige gehoorbeschadigingen op kunnen lopen door geluidsoverlast tijdens en na de bouw van het park. Shell en Nuon willen 36 molens bouwen op 10 kilometer uit de kust.

De fundering van de molens die maximaal 115 meter hoog worden, komt op 18 meter beneden zeeniveau te liggen. Eind 2005 moet de bouw van het windmolenpark beginnen.
Naar boven
Bekijk gebruikers profiel Stuur privé bericht Verstuur e-mail  
nautiek
Site Admin


Geregistreerd op: 30-6-2005
Berichten: 367

BerichtGeplaatst: Wo Jul 06, 2005 10:45 am    Onderwerp: Reageer met quote

Een binnenvaarttanker geladen met stookolie is woensdagochtend vroeg tegen een krib in de Waal bij Haaften gevaren. Door het gat in de romp dat daardoor ontstond, is stookolie in het water gelekt, mogelijk 30 tot 35 ton. Dat heeft een politiewoordvoerder gezegd.


De 62-jarige schipper is door het Korps Landelijke Politiediensten (KLPD) gehoord. Uit zijn verklaring blijkt dat hij door een tegemoetkomend schip te veel naar links moest uitwijken en hierdoor tegen de krib botste. ,,Het gaat om een stuurfout'', verklaarde de woordvoerder van het KLPD. De man is niet aangehouden, maar er is proces verbaal opgemaakt.

Het schip, afkomstig uit Duisburg, was met 2094 ton stookolie op weg naar Antwerpen. Direct na de ontdekking van het lek keerde de 62-jarige schipper zijn vaartuig. Hij meerde het af aan een speciale steiger voor gevaarlijke stoffen in de calamiteitenhaven van het Gelderse Haaften. Rond het schip zijn olieschermen aangebracht, zodat olie niet verder in de Waal kan lekken. Rond 09.30 uur was Rijkswaterstaat bezig om de olie binnen de schermen op te zuigen naar tankauto's en tankschepen. Een groot tankerschip is aangekomen, hierin zal een groot deel van de nog resterende olie in het beschadigde tankschip worden overgepompt.

Schade beperkt

De politie te water heeft de plaats van het ongeluk onderzocht. ,,Vooralsnog lijkt de schade aan het milieu redelijk beperkt'', aldus de woordvoerder van het KLPD. Er is geen hinder voor het scheepvaartverkeer.

Het KLPD zal in de loop van woensdag met een helikopter vanuit de lucht de vervuiling op de rivier in kaart brengen. Hoeveel olie er is gelekt, kon de woordvoerder niet zeggen, maar hij denkt dat ongeveer 30 tot 35 ton olie is gelekt. ,,Maar het is een ruwe indicatie, het is erg lastig dit nauwkeurig in te schatten.'' Het gat zit in een compartiment waarin 300 ton stookolie werd vervoerd.

De Onderzoeksraad voor Veiligheid onder voorzitterschap van mr. Pieter van Vollenhoven, ziet aanleiding om een onderzoek in te stellen naar de oorzaak van het ongeval.
Naar boven
Bekijk gebruikers profiel Stuur privé bericht Verstuur e-mail  
ruud



Geregistreerd op: 30-6-2005
Berichten: 50
Woonplaats: Helmond

BerichtGeplaatst: Do Jul 07, 2005 8:49 am    Onderwerp: Reageer met quote

Ahoy,
Zojuist binnen gekomen:
Veerboot 'Princess of the World' in lichterlaaie
Uitgegeven: 7 juli 2005 08:21
Laatst gewijzigd: 7 juli 2005 08:21
ZAMBOANGA - Een veerboot met meer dan tweehonderd mensen aan boord staat donderdag voor de kust van de Zuid-Filipijnse stad Zamboanga in brand. Dat meldde de kustwacht.
De Princess of the World kwam uit Iloilo en was op weg naar Zamboanga toen het 31 kilometer uit de kust vlam vatte. Schepen van de marine en kustwacht zijn onderweg naar de veerboot.
Hier in betere tijden:

_________________
groetjes ruud
mzzltf!!!!!
Naar boven
Bekijk gebruikers profiel Stuur privé bericht MSN messenger 
w.v arendnet



Geregistreerd op: 1-7-2005
Berichten: 77
Woonplaats: Hellevoetsluis

BerichtGeplaatst: Do Jul 07, 2005 10:11 am    Onderwerp: Reageer met quote

Hier nog wat Data gegevens van het schip.

_________________
grt. willem van arendnet
Naar boven
Bekijk gebruikers profiel Stuur privé bericht Verstuur e-mail Bekijk de homepage  
nautiek
Site Admin


Geregistreerd op: 30-6-2005
Berichten: 367

BerichtGeplaatst: Vr Jul 08, 2005 12:04 am    Onderwerp: Reageer met quote

De Golf van Mexico en enkele Caribische eilanden worden bedreigd door de eerste Atlantische orkaan van dit seizoen. In het gebied zwol de tropische storm Dennis aan tot orkaankracht. De storm met winden tot 130 km/u koerst aan op Jamaica en bedreigt ook Haďti, Cuba en de Kaaiman eilanden. In het weekend zal Dennis de Golf van Mexico bereiken, waar veel olieplatforms zijn.

De productie ligt daar al stil, omdat de tropische storm Cindy woensdag voorbij trok. Mede door de stormen is de prijs voor een vat ruwe olie gestegen tot boven de 61 dollar.
Naar boven
Bekijk gebruikers profiel Stuur privé bericht Verstuur e-mail  
nautiek
Site Admin


Geregistreerd op: 30-6-2005
Berichten: 367

BerichtGeplaatst: Vr Jul 08, 2005 11:02 am    Onderwerp: Reageer met quote

Met een imposante vlootschouw, waarbij veel nieuwe 'bewoners' van de Leuve- en Bierhaven, zoals de stoomsleper Dockyard IX, Maastaxi, watertaxi, de Helena en Maasexpress, in een stoet voorbij kwamen, zijn gisteren de twee vernieuwde binnenhavens in gebruik genomen.

Met de heringerichte Leuvehaven en aangrenzende Bierhaven heeft Rotterdam als eerste gemeente van Nederland een museumhaven gekregen, waarin partyvaart en recreatievaart gekoppeld zijn aan een museum met een historische havencollectie.

Het project werd met financiële hulp van het Ontwikkelingsbedrijf mogelijk gemaakt. De Bierhaven heeft nu steigers waaraan historische schepen van particuliere eigenaren een plek hebben gekregen. Het Havenmuseum kon daardoor de steigers aan de Leuvehaven verleggen en zijn collectie beter afmeren.

Rederij Halfland sloot bij de plannen aan en meert haar partyschepen van de Maasexpress in de museumhaven af. Dat bood het museum de kans de drijvende stoombok Simson beter toegankelijk voor het publiek te maken.
Naar boven
Bekijk gebruikers profiel Stuur privé bericht Verstuur e-mail  
nautiek
Site Admin


Geregistreerd op: 30-6-2005
Berichten: 367

BerichtGeplaatst: Zo Jul 10, 2005 12:31 pm    Onderwerp: Reageer met quote

De Europese Commissie heeft meer tijd nodig om de overname van P&O Nedlloyd door de Deense rederij Moller-Maersk voor 2,3 miljard euro, goed te keuren. Eind deze maand, op 29 juli, volgt uitsluitsel.

"De deadline is opgeschoven om de toezeggingen die de bedrijven hebben gedaan te bekijken", aldus een woordvoerder van de Europese Commissie voor concurrentiezaken.


Met dochterbedrijf Maersk Sealand hebben de Denen al de grootste containerrederij van de wereld. De nieuwe combinatie, met 70.000 werknemers en 550 schepen, zou de onbetwiste nummer 1 worden op de markt voor scheepsvrachtvervoer met een marktaandeel van 17 procent. Dit is ruim twee keer zo groot als zijn directe concurrent.
Naar boven
Bekijk gebruikers profiel Stuur privé bericht Verstuur e-mail  
nautiek
Site Admin


Geregistreerd op: 30-6-2005
Berichten: 367

BerichtGeplaatst: Ma Jul 11, 2005 11:13 am    Onderwerp: Reageer met quote

Groningen Seaports wil op zijn braakliggende terreinen gewassen verbouwen die als grondstof voor energie kunnen dienen. Havendirecteur Harm Post geeft hiermee gehoor aan een suggestie van Douwe Hollenga, CDA-fractievoorzitter in provinciale staten van Groningen.

Hollenga zag al een 'mooie gele gordel' om het industriegebied voor zich, maar het is niet waarschijnlijk dat er koolzaad verbouwd kan worden op de Eemshavengronden. "Die zijn half zoet, half zout", aldus Harm Post. Hij zoekt medewerking bij het Van Hall Instituut in de hoop dat de landbouwhogeschool hem kan helpen een geschikt gewas voor de brakke bodem te vinden.

Een andere beperking is dat de teelt niet meerjarig mag zijn. "Het moet er meteen af kunnen als zich een nieuwe bedrijfsvestiging aandient."

Er ligt 750 hectare grond ongebruikt in de Eemshaven. Post is niet bang dat het nieuws over beplanting slecht is voor het imago van de Eemshaven ('een leeg industriegebied dat niet te slijten is.') "De Eemshaven komt vol, dat is alleen een kwestie van tijd." Hij wijst op de oliemolen, die landbouwminister Veerman woensdag in Delfzijl opende. Dat is de eerste biobrandstoffabriek van Nederland. Post wil daar aan leveren. "En het levert ook rechten op", zegt hij, doelend op de handel in emissierechten van het schadelijke broeikasgas.
Naar boven
Bekijk gebruikers profiel Stuur privé bericht Verstuur e-mail  
nautiek
Site Admin


Geregistreerd op: 30-6-2005
Berichten: 367

BerichtGeplaatst: Di Jul 12, 2005 12:17 pm    Onderwerp: Reageer met quote

Met een vaartje van bijna vijftig kilometer per uur scheert de Maastaxi 6 over de Nieuwe Maas in het centrum van Rotterdam. Schipper Harry trakteert de passagiers op de splinternieuwe boot op een paar scherpe bochten. ,,We gaan nu met een snelheid van 26 knopen. Maar het kan nog harder: 28 knopen is het maximum,'' zegt Jan Rijsdijk, bestuurslid van Watertaxi vof.


Zoevend met een taxi over het water. Watertaxi-bestuurslid en schipper Han Verhagen. nam gisteren de nieuwe Maastaxi 6 in gebruik. Het bootje biedt plaats aan twaalf passagiers. (Foto Niels van der Hoeven/Rotterdams Dagblad)


Rotterdam - Gisteren bracht het snel groeiende Rotterdamse bedrijf het zesde vaartuig op het water. Bedrijfsleider Suzanne Hartong mocht op de Schipperswerf aan het Koninginnehoofd op de Kop van Zuid de officiële doop verrichten.

De jongste aanwinst, die Watertaxi 'enkele tonnen' heeft gekost, valt op door de extra ruimte aan boord. ,,We kunnen hiermee twaalf mensen tegelijk meenemen. Voor grote groepen zijn de schepen met acht plaatsen vaak te krap,'' zegt Han Verhagen, bestuurslid van de Watertaxi vof. ,,We zijn geen fast ferry, ook geen rondvaartboot. We zijn een taxibedrijf.''

De vraag naar de geel-zwarte scheepjes die rap over de regionale rivieren stuiteren, groeit snel. ,,We moeten ook uitkijken dat we als bedrijf niet te hard gaan,'' zegt Verhagen, die ook schipper is op de watertaxi. ,,Vijf jaar geleden zijn we met helemaal niks begonnen, nu vervoeren we tweeduizend mensen per week. En dat aantal stijgt wekelijks met enkele tientallen.''


Goedkoop en snel
Volgens Verhagen kan de watertaxi het openbaar vervoer in de regio naar de kroon steken. ,,We zijn relatief goedkoop en snel. Soms komen we zelfs dicht tegen het openbaar vervoer aan.'' Hij onderstreept daarbij dat het taxivervoer is en ook blijft, waarbij veel mensen tegelijk op een rit de uiteindelijke prijs per persoon drukt.

De Rotterdamse regio telt inmiddels 45 haltes en nog veel meer stopplaatsen voor de watertaxi's.

,,We varen tussen de Maasvlakte en Papendrecht en doen er sinds kort ook Spijkenisse bij.'' Verhagen geeft aan dat er bij bedrijfsterrein Rivium in Capelle aan den IJssel een interessante opstapplaats is ontstaan.

,,Daar is het voor auto's nog gratis parkeren. Veel mensen zetten daar hun wagen neer en stappen dan op de watertaxi om over het water Rotterdam in te komen.''

Het taxibedrijf heeft intussen een vaste klantenkring opgebouwd, uiteenlopend van bedrijven en instellingen tot een enkele particulier. ,,Zo hebben we iemand uit Ridderkerk die ons bijna iedere dag belt. We pikken de man thuis in zijn tuin op en varen vervolgens naar Rotterdam.''

Ook bij een bezoekje aan de de Kuip, voor een wedstrijd van Feyenoord of bij een concert, pakken reizigers steeds vaker de watertaxi. ,,Met evenementen in de stad zitten we vaak vol. Dat geldt net zo goed voor de weekeinden. Maar onze kunst is ook op maandagmorgen vroeg mensen te hebben en dat is gelukkig zo. Echt, vervoer over water is de toekomst,'' stelt Verhagen beslist.


Naar boven
Bekijk gebruikers profiel Stuur privé bericht Verstuur e-mail  
nautiek
Site Admin


Geregistreerd op: 30-6-2005
Berichten: 367

BerichtGeplaatst: Wo Jul 13, 2005 8:08 am    Onderwerp: Reageer met quote

Het gedwongen ontslag voor 98 van de 134 Nederlandse officieren van rederij Jo Tankers is voorlopig van de baan. 'De ontslagen zijn een half jaar opgeschort. In de tussentijd wordt een sociaal plan uitgewerkt dat we binnenkort schriftelijk aan onze leden zullen presenteren', zegt de nieuwe voorzitter Marcel van den Broek van de vakbond FWZ, na het vorige week in Rotterdam gehouden symposium van de vakbond.


Onderhandelaar Rob Pauptit verklaarde in de wandelgangen: 'Maar Jo Tankers is nog niet van voornemen veranderd. Ik denk wel dat men bij de rederij is geschrokken van alle reacties. Nu de gedwongen ontslagen zijn opgeschort, probeert de rederij de mensen te verleiden uit zichzelf weg te gaan met behulp van premies. Wij zijn het nog steeds grondig oneens met het beleid van Jo Tankers, maar wij kunnen als vakbond niet beletten dat een rederij haar mensen vráágt om uit dienst te treden. De rederij stelt een premie in het vooruitzicht volgens de 'kantonrechtersformule' en ik moet zeggen, dan kan het gaan om heel veel geld. Dit geldt vooral voor de mensen die al heel lang varen voor Jo Tankers. De policy is om na een half jaar te kijken welke mensen er nog over zijn. Als bond hebben wij tot januari volgend jaar al onze rechten voorbehoude
Naar boven
Bekijk gebruikers profiel Stuur privé bericht Verstuur e-mail  
nautiek
Site Admin


Geregistreerd op: 30-6-2005
Berichten: 367

BerichtGeplaatst: Wo Jul 13, 2005 9:01 am    Onderwerp: Reageer met quote

Het grootste offshore-olieplatform ter wereld, het booreiland Thunder Horse in de Golf van Mexico, is mogelijk ernstig beschadigd door de tropische storm Dennis. Het booreiland hangt scheef en dreigt te zinken, zo meldde BP woensdag.

Thunder Horse is voor 75 procent eigendom van de Britse oliemaatschappij BP en heeft een waarde van ongeveer 1 miljard dollar. Het platform met een gewicht van 50.000 ton zou in 2007 beginnen met het oppompen van olie en aardgas met een dagelijkse productie van een kwart miljoen vaten. De zee onder het eiland is twee kilometer diep.
Naar boven
Bekijk gebruikers profiel Stuur privé bericht Verstuur e-mail  
Berichten van afgelopen:   
Plaats nieuw bericht   Plaats reactie    Vaar-forum forum index -> Scheepvaartforum Tijden zijn in GMT + 1 uur
Ga naar pagina 1, 2, 3 ... 12, 13, 14  Volgende
Pagina 1 van 14
Abonneer op dit onderwerp
 
Ga naar:  
Je mag nieuwe onderwerpen plaatsen
Je mag reacties plaatsen
Je mag je berichten bewerken
Je mag je berichten verwijderen
Je mag stemmen in polls


Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group