Vaar-forum forum index Vaar-forum
Voor alle scheepsliefhebbers
 
 FAQFAQ   ZoekenZoeken   GebruikerslijstGebruikerslijst   GebruikersgroepenGebruikersgroepen 
 ProfielProfiel   Je hebt geen nieuwe berichtenJe hebt geen nieuwe berichten   Uitloggen [ jannuh ]Uitloggen [ jannuh ] 

Scheepvaartnieuws vandaag
Ga naar pagina Vorige  1, 2, 3 ... 9, 10, 11, 12, 13, 14  Volgende
 
Plaats nieuw bericht   Plaats reactie    Vaar-forum forum index -> Scheepvaartforum
Vorige onderwerp :: Volgende onderwerp  
Auteur Bericht
nautiek
Site Admin


Geregistreerd op: 30-6-2005
Berichten: 367

BerichtGeplaatst: Di Jan 17, 2006 9:32 am    Onderwerp: Reageer met quote

Een Chinese zeevaarder zou de Nieuwe Wereld al in 1421 ontdekt hebben.
Het vermeende bewijs voor deze controversiële claim is gestoeld op een oude wereldkaart die vandaag in Peking gepresenteerd wordt.

Eerder dan Columbus
Het gaat om een oude wereldkaart die in 2001 door de Chinese advocaat Liu Gang voor zo’n 500 dollar gekocht is in een Chinees antiquariaat.

Volgens Chinese tekens aan de zijlijn van het document, is de kaart in 1763 vervaardigd door Mo Yi Tong en betreft dit een kopie van een kaart die in het zestiende jaar van het bewind van keizer Yongle gemaakt is. Dat komt neer op het jaar 1418.

Op de gedetailleerde wereldkaart staan Eurazië, Afrika, Australië en zowel Noord- als Zuid-Amerika duidelijk afgebeeld. Indien de originele vervaardiging uit 1418 klopt, betekent dit dat Chinese zeevaarders Amerika vele tientallen jaren eerder in kaart hebben gebracht dan Christoffel Columbus, die in 1492 voor het eerst voet op Amerikaanse bodem zette.

Chinese admiraal
Volgens het magazine The Economist raakte de koper van de kaart doordrongen van het mogelijke belang van de kaart na het lezen van het boek '1421, Het jaar waarin China de Nieuwe Wereld ontdekte'.

Dit in 2003 verschenen boek van de Britse auteur Gavin Menzies, bestempelt de Chinese admiraal Zheng He als de eerste zeevaarder die rondom de wereld zeilde, waarbij hij ook Amerika zou hebben aangedaan.

Volgens Menzies vertrok de in het westen nauwelijks bekende Zheng He in 1421 met een Chinese vloot van honderd schepen voor een zeereis naar het einde van de wereld om de barbaren 'aan de andere kant van de zee' beschaving bij te brengen.

Twijfels
Van deze Chinese ontdekkingsreiziger is bekend dat hij de zeeën rondom Zuid-Oost-Azië en India bevaren heeft. De claim dat hij ook Amerika heeft aangedaan en de Kaap de Goede Hoop zou hebben gerond, wordt door de meeste historici echter sterk betwijfeld.

Zelfs indien de maandag gepresenteerde kaart inderdaad uit 1763 stamt, is dat nog geen overtuigend bewijs dat het hier om een kopie uit 1418 gaat. De enige aanwijzing hiervoor is het woord van de kaartenmaker.

Aan de hand van het papier en de inkt wordt de exacte leeftijd van het document momenteel onderzocht in Nieuw-Zeeland. De uitslag van dit onderzoek wordt in februari verwacht.

De presentatie van de controversië wereldkaart vindt maandag plaats in een boekenclub in de Chinese hoofdstad Peking. Een dag later is er in het National Maritime Museum in Greenwich in Engeland, opnieuw een presentatie.

Volgens de meeste geschiedenisboekjes was Columbus de eerste die de Nieuwe Wereld ontdekte, al zijn er ook aanwijzingen dat de Vikingen al rond het jaar duizend Amerika aandeden.
Naar boven
Bekijk gebruikers profiel Stuur privé bericht Verstuur e-mail  
nautiek
Site Admin


Geregistreerd op: 30-6-2005
Berichten: 367

BerichtGeplaatst: Di Jan 17, 2006 2:28 pm    Onderwerp: Reageer met quote

Een vrachtschip vol papiersnippers heeft dinsdagochtend in Groningen de Dorkwerderbrug over het Van Starkenborghkanaal geramd. Dat heeft de provincie bekendgemaakt. Het schip maakt water en dreigt te zinken.
De brug is beschadigd maar is nog wel te gebruiken door autoverkeer. Of het kanaal lang gestremd zal zijn kon de woordvoerster van de provincie nog niet zeggen
Naar boven
Bekijk gebruikers profiel Stuur privé bericht Verstuur e-mail  
Gast






BerichtGeplaatst: Di Jan 17, 2006 3:34 pm    Onderwerp: Reageer met quote

Ben zojuist wezen kijken bij de Dorkwerderbrug.......
Echt helemaal niks te zien: geen zinkend of afgemeerd schip....geen krassen of deuken....brug heft als het gewoonlijke diereliertje.......
Absoluut niks te zien ??????

Ik woon er maar 2 km vandaan,vandaar !

Ik ben geen gast !
Ik ben Jan D.B. Vos

Greetz!!
Naar boven
 
Vaerderij



Geregistreerd op: 14-12-2005
Berichten: 52
Woonplaats: Zwolle

BerichtGeplaatst: Wo Jan 18, 2006 8:56 am    Onderwerp: Reageer met quote

Uit het Noordhollands Dagblad
woensdag 18 januari 2006




Scheurrak, een hypermoderne landmeter

van onze verslaggever Jacob van der Meulen
ijmuiden-Als de Scheurrak met een snelheid van 18 knopen de massieve golf buiten de pieren van IJmuiden induikt, dient de sensatie zich aan. Buiswater ontneemt de opvarenden het zicht en je voelt hoe het schip de overkomende zee van het voordek probeert te schudden om langzaam weer boven te komen.

Maar verder heeft de splinternieuwe catamaran van Rijkswaterstaat, de Scheurrak, nog maar weinig gemeen met een traditioneel schip. Hij raast langs Noordzeekust, brengt de bodem tot op de centimeter nauwkeurig in kaart en meet en passant ook nog de waterkwaliteit. Bij Rijkswaterstaat wordt hij al 'de landmeter op zee' genoemd.

Het instrumentenpaneel van het meetschip beslaat ettelijke vierkante meters. Flikkerende leds, diverse tv-monitoren, computerschermen, talloze controle-instrumenten en communicatieapparatuur strijden om de aandacht van gezagvoerder Wout Doornbosch.

,,Hé kapitein Kirk! Kun je de Klingons al zien?'', klinkt het vanuit de groep meevarende mediamensen als de Scheurrak zich nog in het beschermde vaarwater tussen de pieren bevindt. Buitengaats slingert het meetschip door de golven en valt het gezelschap in de ruime stuurhut stil. ,,Bij deze wind liggen we al snel verwaaid en komt er van meten niets'', zegt Doornbosch.

Apentrots is Rijkswaterstaat op het schip, dat in Europa uniek in zijn soort is. De aluminium catamaran, 25,5 bij 10 meter, oogt dan misschien niet mooi maar hij is wel zeer functioneel. De werkzaamheden bestaan voornamelijk uit het verrichten van hydrografische en ecologische metingen. Dat gebeurt met zeer geavanceerde apparatuur en software, die het mogelijk maken alle bewerkingen van de gegevens tot en met het maken van digitale zeekaarten aan boord uit te voeren.

De thuishaven van het meetschip is Den Oever, zijn werkgebied beslaat de Noord-Hollandse kust en de Waddenzee. Op termijn wordt de Scheurrak zelfs ingezet voor de gehele Hollandse en Zeeuwse kust. Snelheid is het belangrijkste voordeel ten opzichte van de oudere meetschepen. Met waterjets in elke boeg kan een topsnelheid van 22 knopen (40,75 km/uur) worden bereikt.

Tijdens het meten kan het schip per seconde zes meter zeebodem nauwkeurig in kaart brengen. Met die gegevens kan Rijkswaterstaat bijvoorbeeld vrij exact aangeven hoeveel er uit een vaargeul moet worden gebaggerd. Daarna kan precies worden gecontroleerd of de baggeraar zijn werk goed heeft gedaan. Verwacht wordt dat het 3,7 miljoen euro kostende meetschip zichzelf met die eigenschappen weer terug verdient. De Scheurrak maakt drie oude meetschepen overbodig.
Anne
Naar boven
Bekijk gebruikers profiel Stuur privé bericht  
arendnet



Geregistreerd op: 22-12-2005
Berichten: 86
Woonplaats: Hellevoetsluis

BerichtGeplaatst: Wo Jan 18, 2006 10:15 am    Onderwerp: Reageer met quote

Hier een foto van het schip.
Van de Website
Nieuwe waterweg weblog.nl
http://www.mijnalbum.nl/Foto=GEVZXJFF
_________________
Grt
Willem van arendnet
Naar boven
Bekijk gebruikers profiel Stuur privé bericht Bekijk de homepage  
nautiek
Site Admin


Geregistreerd op: 30-6-2005
Berichten: 367

BerichtGeplaatst: Do Jan 19, 2006 9:41 am    Onderwerp: Reageer met quote

World's largest cruise ship returns to port
Queen Mary 2 had problems with motor

Wednesday, January 18, 2006; Posted: 11:59 a.m. EST (16:59 GMT)

RELATED
• Queen Mary 2
YOUR E-MAIL ALERTS

Tourism
Florida
Queen Mary 2
or Create Your Own
Manage Alerts | What Is This? (CNN) -- A problem with one of its motors Tuesday forced the world's biggest passenger ship, the Queen Mary 2, to return to port shortly after it left Port Everglades, Florida, the president of the cruise line said.

No injuries were reported among the 2,543 passengers or 1,269 crew aboard, said Cunard Line President Carol Marlow. She said she hopes the ship can return to sea by Wednesday.

The ship will undergo further inspection to find out the cause of the problem in one of the ship's four motors. Marlow said it is possible the ship "hit a submerged object," but that is something the inspection in port will have to determine.

Cause investigated
The ship returned to port Tuesday night with the aid of a tug. Marlow said she the ship will undergo an underwater inspection in port and be repaired.

"We will carry out that investigation and see what needs to be done with that motor," she said Tuesday. "We fully hope that we will be leaving port again sometime tomorrow."

The cruise was on its first few days of a 38-day cruise that began in New York on Sunday and is to eventually go around the southern tip of South America, moving into the Pacific Ocean and up to Long Beach, California, where the original Queen Mary is docked.

The cheapest room for the 38 days is $8,399; the top suite runs $80,000.

The motor problem was reported shortly after the ship left Port Everglades at 1 p.m., when the ship was about four miles out to sea, Marlow said.

Coast Guard spokesman Mike Judge said Queen Mary 2's crew called the Coast Guard to report unusual noises and vibrations from the engine room, and said the ship may have struck a submerged object.

Marlow said crews determined the ship should return to port. One of four propulsion motors experienced some kind of problem.

"That can potentially affect the speed of the vessel," she said.

The ship can still travel with three motors if necessary, she said, but that could slow its long voyage and affect its itinerary. With four motors, the ship can travel up to 30 knots, or roughly 34 mph.

The Queen Mary 2 -- dubbed the QM2 for short -- is the biggest passenger vessel in the world, stretching 1,132 feet in length and weighing more than 150,000 tons.

The ship features a planetarium, 22 elevators and the world's largest floating library. Its whistle can be heard up to 10 miles away, and its power plant produces enough electricity to light a city of 200,000 people. It can hold up to 2,620 passengers.

At 1,132 feet in length, it is 148 feet longer than the Eiffel Tower is tall (984 feet) and 113 feet longer than the original Queen Mary, which remains a huge tourist attraction in Long Beach.

In November 2003, 13 people were killed and 32 injured at a shipyard in France when a gangway leading to Queen Mary 2 collapsed.
Naar boven
Bekijk gebruikers profiel Stuur privé bericht Verstuur e-mail  
Jaap van Dorp



Geregistreerd op: 2-7-2005
Berichten: 24
Woonplaats: Brewster, New York, USA

BerichtGeplaatst: Do Jan 19, 2006 1:28 pm    Onderwerp: Reageer met quote

het hele QM2 gebeuren gaat dus over de Azipods en dat een van de buitenste (een niet sturende) op een of andere manier de grond heeft geraakt door dat die prauw beetje naast de vaar geul zat.
Naar boven
Bekijk gebruikers profiel Stuur privé bericht Verstuur e-mail  
nautiek
Site Admin


Geregistreerd op: 30-6-2005
Berichten: 367

BerichtGeplaatst: Vr Jan 20, 2006 11:06 am    Onderwerp: Reageer met quote

Het ms Aldebaran en het koppelverband Jade/Zen zijn op het Mitttellandkanaal kop op kop met elkaar in aanvaring gekomen. De Aldebaran was onderweg naar de energiecentrale Mehrum. In tegengestelde richting voer het lege koppelverband. De schipper daarvan zette de boegschroef bij toen hij achter de beschutting van een rij bomen vandaan kwam. De kopschroef stuwde echter de verkeerde kant uit, waardoor de Jade/Zen op ramkoers kwam en de klap volgde. De schepen moesten met snijbranders uit elkaar worden gehaald
Naar boven
Bekijk gebruikers profiel Stuur privé bericht Verstuur e-mail  
arendnet



Geregistreerd op: 22-12-2005
Berichten: 86
Woonplaats: Hellevoetsluis

BerichtGeplaatst: Di Jan 24, 2006 9:06 am    Onderwerp: Reageer met quote

Hier een mooi Flimpje over de nieuwste Loodschip.l
http://www.volkskrant.com/videoreportages/120
_________________
Grt
Willem van arendnet
Naar boven
Bekijk gebruikers profiel Stuur privé bericht Bekijk de homepage  
nautiek
Site Admin


Geregistreerd op: 30-6-2005
Berichten: 367

BerichtGeplaatst: Wo Jan 25, 2006 9:32 am    Onderwerp: Reageer met quote

Het Belgische binnenschip Versus van 110 meter lang is gistermorgen vastgelopen in de Witte Tonnen Vlije, ten westen van Stavenisse. De oorzaak van de stranding is nog onbekend. Het schip was onderweg van Duitsland naar Terneuzen. Het is geladen met tweeduizend ton gips. Direct na het vastlopen kreeg Multraship Salvage uit Terneuzen de opdracht om het schip te bergen.

De sleepboot was binnen een kwartier ter plaatse, maar kon door het snel vallende water, Versus niet meer vlot trekken.

Het is nog niet bekend of het schip is beschadigd. Leendert Muller van Multraship Salvage sluit dat niet uit. „Het schip ligt op een zogeheten kattenrug. Zeg maar een soort van bultje.“

Gisteravond heeft het bedrijf een tweede poging gedaan om het schip vlot te trekken. Daarbij zijn twee extra sleepboten te hulp geroepen. Tevens was een kraan aanwezig. Met behulp van de sleepboten Zephyrus en de Salvor van bergingsbedrijf Multraship en de Delta van berger Polderman kon het 110 meter lange schip tijdens hoog water, rond 21.30 uur weer worden vlotgetrokken en de reis naar de losplaats in Terneuzen vervolgen.
Naar boven
Bekijk gebruikers profiel Stuur privé bericht Verstuur e-mail  
roy



Geregistreerd op: 30-6-2005
Berichten: 316
Woonplaats: Den Helder

BerichtGeplaatst: Wo Jan 25, 2006 12:54 pm    Onderwerp: Reageer met quote

Goh zeg, hoeveelste schip is dat die bij de Witte Tonnen Vlije omhoog loopt !. Hij mag inderdaad blij zijn als hij niet geknakt is.
De "Zephyrus" ligt voor dergelijke bakkies altijd op stand-by in Hansweert.
Multraship is hier groot van geworden en anders v/d.Berg wel !.

m.v.g. Roy
Naar boven
Bekijk gebruikers profiel Stuur privé bericht Verstuur e-mail  
nautiek
Site Admin


Geregistreerd op: 30-6-2005
Berichten: 367

BerichtGeplaatst: Do Jan 26, 2006 9:51 am    Onderwerp: Reageer met quote

Een binnenvaartschip geladen met 1000 ton baggerslib is woensdagavond door onbekende oorzaak gezonken in de monding van de Eemshaven. De 34-jarige schipper uit Zuidbroek was de enige opvarende en bracht zichzelf in veiligheid, meldde het Korps Landelijke Politiediensten.

Het 73 meter lange wrak wordt met boeien gemarkeerd, in afwachting van de bergingswerkzaamheden. Het scheepvaartverkeer kan langs het wrak de haven in en uit. De lading bagger was uit de haven zelf afkomstig.
Naar boven
Bekijk gebruikers profiel Stuur privé bericht Verstuur e-mail  
nautiek
Site Admin


Geregistreerd op: 30-6-2005
Berichten: 367

BerichtGeplaatst: Vr Jan 27, 2006 11:56 am    Onderwerp: Reageer met quote

De nieuwste generatie schepen wordt zó groot dat bij ongelukken bergingsbedrijven niet in staat zijn op de juiste manier hulp te verlenen. Dat is de boodschap van voorzitter Hans van Rooij van de internationale organisatie van bergers ISU.

Van Rooij, bergingsdirecteur van het Rotterdamse sleep- en bergingsbedrijf Smit, mist bij reders het besef voor een grotere veiligheid nu hun schepen groter en complexer worden.

,,We hebben de voorbeelden van grote containerschepen waar diep in een ruim brand uitbreekt en waar bergers niet bij konden komen,’’ vertelt Van Rooij. ,,Op dit moment zit een groot containerschip vast op een strand in Mexico, maar er is geen drijvende kraan beschikbaar om containers van het schip te halen. Er wordt hard gewerkt aan de vierde generatie containerschepen die wel tien- tot twaalfduizend containerskunnen vervoeren.’’

,,Anders dan bij een terminal is met zo'n schip niets te doen,’’ aldus Van Rooij. „Bijkomend probleem is dat deze grote schepen gigantische hoeveelheden brandstof bij zich hebben. Het zijn gewoon kleine tankschepen.’’

Hetzelfde probleem dreigt voor de cruisesector. Ook daar worden de schepen steeds groter.
Naar boven
Bekijk gebruikers profiel Stuur privé bericht Verstuur e-mail  
nautiek
Site Admin


Geregistreerd op: 30-6-2005
Berichten: 367

BerichtGeplaatst: Za Jan 28, 2006 2:58 pm    Onderwerp: Reageer met quote

Het zelfladende en -lossende kraancontainerschip Mercurius Amsterdam (86 x 11,55 x 2,80 meter, 2150 ton, 144 teu) is 20 januari gedoopt in Amsterdam. Het schip gaat deur-tot-deurtransport verzorgen tussen aan het water liggende bedrijven in en rond Amsterdam en de containerterminals. Bedoeling is dat de bedrijven overschakelen van weg op watervervoer.

‘Het is de ontbrekende schakel in het containervervoer over water’, zegt initiator Herman Journée van Haven Amsterdam (voorheen Gemeentelijk Havenbedrijf). Robert Zimmerman van Mercurius Scheepvaart, omschreef de Mercurius Amsterdam tijdens de doop als het vliegwiel dat de efficiëntie van de haven vergroot.

Havenwethouder Mark van der Horst noemde het kraanschip een voorbeeld van de creativiteit van de Amsterdamse haven. ‘Dat is al begonnen met de scheepskamelen en zet zich in deze tijd voort met de all-weather terminal, de tweezijdig lossende containerterminal en dit schip dat de wegen rond de haven meer lucht moet geven.’

‘De Mercurius Amsterdam maakt directe aan- en afvoer van containers over water mogelijk met overzeese lijndiensten via de Ceresterminal op onder meer Hamburg en Engeland en diensten landinwaarts via binnenvaartterminals en spoor’, zegt Journée. ‘Het kraancontainerschip pikt de containers straks direct bij de bedrijven op die daarvoor geen grote investeringen hoeven te doen.’

De Mercurius Amsterdam is begonnen met een normale reis met containers van Amsterdam naar Rotterdam. ‘De eerste week maken we alleen vletreizen’, zegt drs. Robert-Jan Zimmermann jr. ‘De weken daarop starten we met een combinatie van vlet- en kraanreizen. Om te beginnen gaan we twee dagen per week kraanreizen maken en dat dan langzaam opbouwen. De komende maanden gaan we diverse routes uitproberen en kijken hoeveel tijd een route, inclusief laden en lossen, precies neemt.’

Er is een poel van bedrijven die aan deze proef meedoet. ‘Het ene bedrijf heeft misschien twee containers, het andere vijftien en weer een ander bedrijf twintig. Om alles straks goed te kunnen inplannen moeten we ervaring opdoen. Zo komen we tot het structureren van lijndiensten.’

Gevaren wordt in de Amsterdamse haven, de Zaanstreek, IJmuiden, Haarlem en de Flevopolder. Een rondje IJsselmeer hoort ook tot de mogelijkheden. Hoewel er plannen zijn voor een containeroverslagpunt op Schiphol vaart het schip daar nu nog niet op.

Naar boven
Bekijk gebruikers profiel Stuur privé bericht Verstuur e-mail  
nautiek
Site Admin


Geregistreerd op: 30-6-2005
Berichten: 367

BerichtGeplaatst: Ma Jan 30, 2006 12:11 pm    Onderwerp: Reageer met quote

Uit satellietmetingen blijkt dat uitlaatgassen van schepen opgeklommen zijn tot het rijtje van de grootste vervuilers van de atmosfeer boven het Nauw van Calais en de Belgisch-Nederlandse Noordzeekusten.
Dit hebben Duitse onderzoekers gemeld in de jongste uitgave van het vakblad Geophysical Research Letters.

Uitlaatgassen van schepen hebben een tol, namelijk reflectie van het zonlicht door wolken. Doordat de uitlaat van schepen alsmaar is gestegen, is dit albedo tussen 1997 en 2002 met 1,5 procent verhoogd en is die uitstoot opgeklommen tot één van de grootse vervuilers van de atmosfeer boven het Nauw van Calais en de Noordzeekusten van België en Nederland, zeggen Abhay Devasthale, Olaf Krüger en Hartmut Grassl van het Max-Planck Instituut voor Meteorologie in Hamburg en het Meteorologisch Instituut van de Universiteit van dezelfde Duitse havenstad op basis van observaties met de Amerikaanse weersatelliet NOAA-14. Hun onderzoek liep van 1997 tot 2002 en besloeg het Kanaal en de drie grootste vervuilende havens van Europa.

Terwijl op het Europese vasteland de emissies dalen, is de uitstoot van schepen gestegen. In 1950 bedroeg het brandstofverbruik van schepen nog 64,5 miljoen ton, in 2001 was dat al gegroeid naar 280 miljoen ton.
Niet alleen is het albedo gestegen. De temperatuur aan de top van het wolkendek is met 1,4 tot 1,9 graden celsius gedaald. De wetenschappers wijzen erop dat scheepsmotoren één van de minst wettelijk geregelde bronnen van luchtverontreining zijn. Ze doen een oproep om bij toekomstig klimaatonderzoek ook de verdeling van uitlaatgassen van schepen in de atmosfeer en hun invloed op de wolkenvorming te betrekken.
Naar boven
Bekijk gebruikers profiel Stuur privé bericht Verstuur e-mail  
arendnet



Geregistreerd op: 22-12-2005
Berichten: 86
Woonplaats: Hellevoetsluis

BerichtGeplaatst: Di Jan 31, 2006 8:59 am    Onderwerp: Reageer met quote


_________________
Grt
Willem van arendnet
Naar boven
Bekijk gebruikers profiel Stuur privé bericht Bekijk de homepage  
nautiek
Site Admin


Geregistreerd op: 30-6-2005
Berichten: 367

BerichtGeplaatst: Di Jan 31, 2006 9:34 am    Onderwerp: Reageer met quote

Een chemietanker en een vrachtschip zijn dinsdag vroeg in Het Kanaal met elkaar in aanvaring gekomen. Dat meldden de maritieme autoriteiten in het Franse Bretagne. De tanker maakt zwaar slagzij. Twee helikopters van de Britse kustwacht hebben de 22 bemanningsleden van boord gehaald.

De 8003 ton metende chemietanker Ece lekte na de aanvaring met de bulkcarrier General Grot-Rowecki die 26.000 ton fosfaat aan boord heeft. Het is nog niet duidelijk wat de tanker voor lading heeft. De aanvaring had plaats in ruwe zee tussen het eiland Guernsey en de Britse kust. Het vrachtschip, dat onder Maltese vlag vaart en 21 bemanningsleden telt, heeft geen schade.
Naar boven
Bekijk gebruikers profiel Stuur privé bericht Verstuur e-mail  
arendnet



Geregistreerd op: 22-12-2005
Berichten: 86
Woonplaats: Hellevoetsluis

BerichtGeplaatst: Di Jan 31, 2006 10:24 am    Onderwerp: Reageer met quote

Hier alvast een van de twee
De Bulkcarrier Genral Grot-Rowecki.


_________________
Grt
Willem van arendnet


Laatst aangepast door arendnet op Di Jan 31, 2006 4:34 pm, in totaal 1 keer bewerkt
Naar boven
Bekijk gebruikers profiel Stuur privé bericht Bekijk de homepage  
arendnet



Geregistreerd op: 22-12-2005
Berichten: 86
Woonplaats: Hellevoetsluis

BerichtGeplaatst: Di Jan 31, 2006 10:54 am    Onderwerp: Reageer met quote

Dit is de naam Van de Tanker Ece
twee foto's Very Happy

De 8003 ton metende chemietanker Ece





_________________
Grt
Willem van arendnet
Naar boven
Bekijk gebruikers profiel Stuur privé bericht Bekijk de homepage  
nautiek
Site Admin


Geregistreerd op: 30-6-2005
Berichten: 367

BerichtGeplaatst: Wo Feb 01, 2006 10:17 am    Onderwerp: Reageer met quote

Op de rede voor Venetië klonk dinsdag het Nederlandse volkslied. Tijdens een officiële ceremonie droeg de Italiaanse scheepswerf Fincantieri de ms Noordam over aan opdrachtgever Holland America Line (HAL). De Italiaanse vlag werd gestreken, de Hollandse vlag gehesen.


De Noordam is het dertiende cruiseschip van de HAL. Het gaat varen onder Hollandse vlag in zowel het Caraïbisch gebied als in het Middellandse Zeegebied.

Fincantieri is de grootste werf voor cruiseschepen ter wereld. Het bedrijf bouwde tot nu toe twaalf schepen voor de HAL, het van oorsprong Nederlandse bedrijf dat in 1873 in Rotterdam werd opgericht. De link met Nederland is nog duidelijk aanwezig, alle schepen hebben Nederlandse namen, maar het hoofdkantoor zetelt in Seattle in de Verenigde Staten.

De Noordam is het vierde schip in een serie van vier grote cruiseschepen die genoemd zijn naar de vier windstreken. Eerder kozen de Westerdam, de Oosterdam en de Zuiderdam het ruime sop. Het interieur van de vier schepen is ontworpen door een Nederlandse architect, Frans Dingemans.

De Noordam is de grootste en modernste van de vier. Het schip is bijna 300 meter lang en is tien verdiepingen hoog. De investering bedraagt ongeveer 450 miljoen dollar. Nu het schip dinsdag ten doop is gehouden, vaart het binnen enkele dagen naar Boston in Noord-Amerika.

In de winter gaat het schip cruises verzorgen in het Caraïbisch gebied en in de zomer in Zuid-Europa. Er is plaats voor ongeveer 2000 passagiers. De bemanning bestaat uit achthonderd mensen van veertig verschillende nationaliteiten, vooral Aziaten.

Directeur Stein Kruse van de HAL ziet de toekomst van het cruisen zonnig in. Volgens Kruse bestaat de markt niet alleen maar uit ouderen, maar komen er ook steeds meer jonge gezinnen aan boord. „Bovendien is Europa een groeimarkt. Vooral de babyboomers zijn onze potentiële klanten. Samen met babyboomers uit de VS kunnen we rekenen op 50 miljoen nieuwe klanten”, aldus Kruse.

In Rotterdam herinnert Hotel New York op de Kop van Zuid aan de roemruchte beginjaren van de HAL. Het gebouw was ooit het vertrekpunt voor Nederlanders die de oversteek waagden naar de nieuwe wereld. Op 8 november 1971 verliet de Nieuw-Amsterdam als laatste schip die plek in Rotterdam met bestemming Amerika.

Tegenwoordig is de HAL onderdeel van Carnival, de grootste cruiserederij ter wereld. Alle hedendaagse schepen van HAL zijn genoemd naar de vroegere stoomschepen van de Holland America Line, toen nog Amerika Lijn. Verder vaart de rederij met schepen als de Statendam, de Volendam en de Amsterdam. Veel van deze schepen zijn onlangs gerenoveerd voor 225 miljoen dollar.
Naar boven
Bekijk gebruikers profiel Stuur privé bericht Verstuur e-mail  
Berichten van afgelopen:   
Plaats nieuw bericht   Plaats reactie    Vaar-forum forum index -> Scheepvaartforum Tijden zijn in GMT + 1 uur
Ga naar pagina Vorige  1, 2, 3 ... 9, 10, 11, 12, 13, 14  Volgende
Pagina 10 van 14
Abonneer op dit onderwerp
 
Ga naar:  
Je mag nieuwe onderwerpen plaatsen
Je mag reacties plaatsen
Je mag je berichten bewerken
Je mag je berichten verwijderen
Je mag stemmen in polls


Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group