Vaar-forum forum index Vaar-forum
Voor alle scheepsliefhebbers
 
 FAQFAQ   ZoekenZoeken   GebruikerslijstGebruikerslijst   GebruikersgroepenGebruikersgroepen 
 ProfielProfiel   Je hebt geen nieuwe berichtenJe hebt geen nieuwe berichten   Uitloggen [ jannuh ]Uitloggen [ jannuh ] 

Scheepvaartnieuws vandaag
Ga naar pagina Vorige  1, 2, 3, ... 12, 13, 14  Volgende
 
Plaats nieuw bericht   Plaats reactie    Vaar-forum forum index -> Scheepvaartforum
Vorige onderwerp :: Volgende onderwerp  
Auteur Bericht
ruud



Geregistreerd op: 30-6-2005
Berichten: 50
Woonplaats: Helmond

BerichtGeplaatst: Wo Jul 13, 2005 11:55 am    Onderwerp: Reageer met quote

Ahoy,
Hier een foto en een filmpje van het vervoer van de THUNDER HORSE by DOCKWISE:"BLUE MARLIN"

KLIKKEN OP THUNDER HORSE TRANSPORT VIDEO
http://www.dockwise.com/?sid=33&press=46
_________________
groetjes ruud
mzzltf!!!!!
Naar boven
Bekijk gebruikers profiel Stuur privé bericht MSN messenger 
nautiek
Site Admin


Geregistreerd op: 30-6-2005
Berichten: 367

BerichtGeplaatst: Do Jul 14, 2005 9:28 am    Onderwerp: Reageer met quote

Karla Peijs heeft de nieuwe veerboot voor Vlieland gistermiddag officieel in gebruik genomen. Minister Peijs kreeg een portofoon in d'r handen gedrukt, waardoor ze brulde: ,,Ik zou zeggen, laat u het doek maar vallen.'' Zo kwam de naam op de nieuwe scheepsromp te voorschijn.
Naar boven
Bekijk gebruikers profiel Stuur privé bericht Verstuur e-mail  
nautiek
Site Admin


Geregistreerd op: 30-6-2005
Berichten: 367

BerichtGeplaatst: Vr Jul 15, 2005 9:35 am    Onderwerp: Reageer met quote

Een Japanse tanker is vrijdag in brand gevlogen nadat het schip voor de Japanse kust in dichte mist in aanvaring was gekomen met een ander vrachtschip. Een bemanningslid op de tanker is om het leven gekomen en vijf anderen worden vermist, zo berichtte de Japanse kustwacht volgens het persbureau Kyodo. De kustwacht vreest dat de vijf opvarenden op de brandende tanker in het nauw zijn gebracht door de vlammenzee.

In de omgeving veroorzaakte de mist aan de zuidoostkust van Japan nog twee andere aanvaringen van vrachtschepen waarbij geen slachtoffers vielen en geen lading in zee terechtkwam.
Naar boven
Bekijk gebruikers profiel Stuur privé bericht Verstuur e-mail  
jdbvos



Geregistreerd op: 1-7-2005
Berichten: 144
Woonplaats: Groningen

BerichtGeplaatst: Vr Jul 15, 2005 10:52 am    Onderwerp: Reageer met quote

Nou bedoel ik niks slechts over Japanse zeelui, die ik zeer bekwaam acht, maar hoe kan dat nou toch.... met GPS weten ze tot op de meter precies waar ze zitten, met AIS kun je zelfs de anderen hun posities precies zien, op radars zie je koersen en afstanden, overal in Japan staan kuststations die het nautische verkeer regelen, common sence zegt dat als je 't niet meer weet, je gewoon stopt, en noem maar op wat voor andere maatregelen....
En al die moderne technieken geven een accuraat 3D inzicht met jouw wereld en de wereld om je heen. En toch weten ze mekaar precies te vinden !
Zgn "radar-and-GPS-controlled-collisions"....hoe issut anno 2005 mogelijk !
_________________
Jan D.B.Vos ex-TBVGOZ
Naar boven
Bekijk gebruikers profiel Stuur privé bericht  
roy



Geregistreerd op: 30-6-2005
Berichten: 316
Woonplaats: Den Helder

BerichtGeplaatst: Vr Jul 15, 2005 7:57 pm    Onderwerp: scheepvaartnieuws vandaag Reageer met quote

Zelf ben ik nooit in Japan geweest, maar heb uiteraard wel vaak mensen gesproken die er wel geweest zijn.
Het is mij meerdere malen verteld dat Japanners elkaar proberen heel scherp te kruisen. Dit zou iets met een bijgeloof te maken hebben.
Het fijne weet ik er helaas niet van.

Zou zoiets nu ook getracht kunnen zijn ?.

Wie weet hier meer over te vertellen ?.

m.v.g. Roy
Naar boven
Bekijk gebruikers profiel Stuur privé bericht Verstuur e-mail  
Gast






BerichtGeplaatst: Za Jul 16, 2005 12:02 pm    Onderwerp: Reageer met quote

Weet niet of ik mijn commentaar op de aanvaring van gisteren wel onder dit onderwerp “scheepvaartnieuws vandaag “moet zetten, maar eerste reactie staat er ook, dus bij deze toch maar.

Heb regelmatig in de Japanse wateren gevaren maar weet niet of het zeer kort kruisen en passeren iets te maken heeft met bijgeloof. Denk zelf dat het meer te maken heeft met de grote drukte in en bij de baaien. Verder houden ze zich niet of nauwelijks aan de verkeerscheidingsstelsels. Men vaart gewoon van A naar B en van C naar D kris kras door elkaar. Hierdoor ontstaan er automatisch erg veel kruisende situaties. Van verkeer begeleiding is trouwens nauwelijks spraken. Voor buitenlanders is het er zo wie zo moeilijk om in deze gebieden ( Japan, China Taiwan) contact te krijgen met andere schepen. Nut van AIS is en blijft beperkt als de andere helemaal geen engels spreekt.

Het gewoon stoppen en wachten tot er meer ruimte is is echter vaak geen oplossing, dan lig je er volgende week nog.

Japanse vissers zijn echter nog weer een probleem apart. Deze zijn zeer goed georganiseerd en denken dat ze alles kunnen en mogen. Ook loodsen zijn er als de dood voor om ze te hinderen. Taiwanese of Chinese vissers wil nog wel eens aan de kant gaan, maar een Japaner zal dit niet doen, zijn soms echt kamikaze vissers.

Kan oorzaak van deze aanvaring natuurlijk hiervandaan niet helemaal beoordelen maar lijkt op een gebeurtenis die gewoon eens moest gebeuren. Slecht zicht, veel scheepvaart, die slecht of onbegeleid door elkaar vaart.

Albert
Naar boven
 
Eric



Geregistreerd op: 30-6-2005
Berichten: 16
Woonplaats: Melides, Portugal

BerichtGeplaatst: Za Jul 16, 2005 12:32 pm    Onderwerp: Reageer met quote

Bij mijn eerste reis in Japanse wateren kreeg ik ook met te maken met vissers die mij leken te willen rammen, de Philippijnse wachtsman vertelde mij toen dat dat niet de bedoeling was, maar wel dat het geluk bracht als je voor je langs kruisden.
Zodoende dat ik toch veel waarde hecht aan dat bijgeloof verhaal.

Met koopvaardijschepen daar heb ik nooit last gehad.
Het is er wel een druk stukje vaargebied, en als er eens iets misgaat, dan is dat gewoon een kwestie van 1 op de 10.000 keer, dus verhoudingsgewijs nog weinig. Gewoon een menselijke fout.
kijk eens op de weg, hoeveel gebeurt daar niet door menselijke fouten.
Een kwestie van goed uit je doppen kijken, alle beschikbare middelen gebruiken, en goed zeemanschap.
Soms gaat het fout, that's live.
Kijk eens naar de afgelopen drie jaar, hoeveel blunders er niet tot aanvaringen of strandingen hebben geleid.
Ik denk niet dat dit anders is.

Groeten,
Eric
_________________
Rust Roest
Maar Roest rust niet.
Naar boven
Bekijk gebruikers profiel Stuur privé bericht Bekijk de homepage  
jdbvos



Geregistreerd op: 1-7-2005
Berichten: 144
Woonplaats: Groningen

BerichtGeplaatst: Za Jul 16, 2005 10:30 pm    Onderwerp: Reageer met quote

OK, OK !

Plausibel, dus !
Ben zelf vaak in Japan geweest, maar kom uit de MK (wel enigszins nautisch onderlegd, hoor), dus zo'n visserman hoor ik hoogstens onder de fundatie door stuiteren
_________________
Jan D.B.Vos ex-TBVGOZ
Naar boven
Bekijk gebruikers profiel Stuur privé bericht  
nautiek
Site Admin


Geregistreerd op: 30-6-2005
Berichten: 367

BerichtGeplaatst: Di Jul 19, 2005 10:19 am    Onderwerp: Reageer met quote

Moduletransport Gdynia/Porvoo

In twee opeenvolgende reizen verzorgen Wagenborg Nedlift en Wagenborg Projects & Logistics het transport van zes stuks modules van Gdynia, Polen naar het Finse Porvoo.


Vanuit Gdynia verzorgen Wagenborg Nedlift en Wagenborg Projects & Logistics het transport van zes stuks modules, waarvan het zwaarste deel 400 ton weegt en het langste een lengte heeft van 24 meter.

De modules worden in twee succesievelijke reizen op de ponton Wagenborg Barge 1 (65,90 x 15,90 x 3,80 m., dekbelasting 15 ton/m˛) geplaatst en met de sleepboot Waterman (28,48 x 9,13 x 3,25 m., trekkracht 32,2 ton) naar Porvoo gesleept. Daarnaast wordt de coaster Nes ingezet voor een vijftiental losse stukken, waarvan het zwaarste deel 142 weegt.

De coördinatie v.w.b. het ‘natte’ transport ligt in handen van W.P.L., terwijl het roro-gedeelte, het plaatsen op fundatie incluis, door Wagenborg Nedlift gebeurt.
Naar boven
Bekijk gebruikers profiel Stuur privé bericht Verstuur e-mail  
nautiek
Site Admin


Geregistreerd op: 30-6-2005
Berichten: 367

BerichtGeplaatst: Wo Jul 20, 2005 12:16 am    Onderwerp: Reageer met quote

De ondernemingsraad (OR) van de Meyer Werf in Papenburg wil dat de directie ontslagen medewerkers weer in dienst neemt. Het gaat om de personen die in 2003 vanwege het slechte economisch klimaat noodgedwongen moesten opstappen. Vijfhonderd medewerkers werden destijds de laan uitgestuurd door de directie van de scheepsbouwer.

Met het riante orderpakket, deze week werd voor 1,3 miljard euro aan contracten binnengesleept, vindt de or het nu tijd om afspraken te maken met de directie over een terugkeer van ontslagen medewerkers. Om hoeveel mensen het gaat wil OR-voorzitter Helmut Plöger nu nog niet zeggen. Enkele oud-collega's zijn al weer aan de slag gegaan op de werf. Volgende week staat een eer ste gesprek met de bedrijfsleiding gepland. Vakbond IG-metall neemt vooralsnog niet deel aan de gesprekken.

Plöger vindt dat de ex-collega's voorrang moeten krijgen boven uitzendkrachten. Meyer maakt jaarlijks gebruik van tussen de vijftig en 250 uitzendkrachten. Van de in 2003 ontslagen Meyer medewerkers hebben driehonderd van de vijfhonderd mensen een nieuwe baan gevonden.
Naar boven
Bekijk gebruikers profiel Stuur privé bericht Verstuur e-mail  
Eric



Geregistreerd op: 30-6-2005
Berichten: 16
Woonplaats: Melides, Portugal

BerichtGeplaatst: Wo Jul 20, 2005 7:19 pm    Onderwerp: Reageer met quote

Uit het Portugese nieuws:


Cypriotisch schip zinkende op zee voor Sagres

Een Cypriotisch koopvaardijschip is zinkende ter hoogte van Sagres, nadat de 9 koppige bemanning dinsdag j.l. al van boord was gehaald.
Het is nog onbekend of het schip kan worden geborgen.

Het schip, welke nu bewaakt wordt door de bemanning van het fregat "Sacadura Cabral", heeft een helling waarbij het achterschip geheel onderwater is verdwenen, en de boeg nog circa 10 meter boven water uitsteekt.
Het schip, de "Ursula C" werd dinsdag ochtend door de Portugese marine bijgestaan, nadat zij varende op 60Nm zuidwesten van Cabo Săo Vicente om hulp verzocht, met als doel de negen bemanningsleden te redden.

Drie opvarenden werden opgepikt door een ander koopvaardijschip welke in de buurt was, de overige zes, die in een reddingsvlot werden aangetroffen, zijn gered door het fregat "Sacadura Cabral"
De bemanning is dinsdagavond om 19.00 in Portimăo aan wal gebracht, terwijl het verlaten schip in de gaten werd gehouden door afwisselend het fregat "Sacadura Cabral" en het corvet "António Enes".

Nabij het schip, welke ondertussen door de stroming dichter bij land is gekomen, op ongeveer 30 mijl uit de kust, zijn inmiddels twee sleepboten aangekomen, die pogingen trachten te ondernemen het schip te slepen.

Einde

Voor de goede orde, hier de info die ik op Equasis over de "Ursula C" gevonden heb:

IMO number: 9127497
Name of ship: URSULA C.
Call Sign: P3ZP6
Gross tonnage: 2818
Type of ship: General Cargo Ship
Year of build: 1996
Flag: Cyprus
Status of ship: In Service
Registered owner: URSULA C
Address: 12, Kolingasse, Vienna AUSTRIA
Ship manager: OSTERREICHISCHER LLOYD
Address: 12, Kolingasse, Vienna AUSTRIA
Last update: 20-09-2000

PSC Organisation Authority Port of inspection Expanded inspection Date of report Detention Duration (days) Number of deficiencies
Paris MoU Finland Kotka No 31-03-2005 No 0
Paris MoU Sweden Tunadal No 22-09-2004 No 0
Paris MoU France La pallice No 26-08-2004 No 2
Paris MoU Sweden Tunadal No 12-03-2004 No 1
Paris MoU France Brest No 26-08-2003 No 0
Paris MoU Portugal Aveiro No 01-07-2003 No 4
Paris MoU Poland Gdansk No 02-01-2003 No 0
Paris MoU Poland Gdansk No 08-04-2002 No 0
Paris MoU Sweden Uddevalla No 11-07-2001 No 0
Paris MoU Ireland Wicklow N/A 23-05-2001 No 0
Paris MoU Belgium Antwerp N/A 28-09-2000 No 0
Paris MoU Belgium Antwerp N/A 24-01-2000 No 1
Paris MoU Poland Gdansk N/A 02-12-1999 No 4
Paris MoU Spain Cadiz N/A 28-04-1999 No 0
Paris MoU Netherlands Terneuzen N/A 01-04-1999 No 2
Paris MoU Belgium Antwerp N/A 30-09-1998 No 0
Paris MoU Netherlands Rotterdam N/A 20-02-1998 No 0



http://members.home.nl/jh.dijkema/ursula%20c.htm

Hoe dit heeft kunnen gebeuren is mij een raadsel.
Gisteren was het een mooie warme dag, met een zacht briesje, en vrijwel geen zeegang.
Het schip was ook niet zo oud, dus how can?

Groeten,
Eric
_________________
Rust Roest
Maar Roest rust niet.
Naar boven
Bekijk gebruikers profiel Stuur privé bericht Bekijk de homepage  
Eric



Geregistreerd op: 30-6-2005
Berichten: 16
Woonplaats: Melides, Portugal

BerichtGeplaatst: Wo Jul 20, 2005 11:03 pm    Onderwerp: Reageer met quote

UPDATE

Ik heb inmiddels beelden op tv gezien (kan helaas niets op internet vinden).
Zoals we gewend zijn van de pers is de situatie iets anders.
Ik vroeg mij al af wat er nog te redden valt aan een schip dat met zijn reet onder de golven ligt, maar op de beelden op TV was te zien dat het schip "gewoon" een zware slagzij over bakboord heeft.
Waarschijnlijk doordat de deklast hout is gaan schuiven, want dat was te zien, en er drijft ook één en ander rond.
Uit wat ik zag zou je zeggen dat het schip met gemak nog gered kan worden.
Hoewel de slagzij zwaar is, ik schat zo'n 45 graden, is de zee rustig, en moet er nog wel wat te redden zijn.
Ik vraag mij af, of de bemanning niet gewoon te lang heeft gewacht met hulp inroepen.
Dinsdag riepen ze pas om hulp, en dat terwijl er zondag zo'n 6bft was met een lange hoge deining. Maandag was de wind alweer weg, en rond de middag was ook de deining verdwenen.
Het kan haast niet anders als dat de deklast zondag of maandag is gaan schuiven.
En oh ja, de bemanning:
Kapitein: Rus, verder nog een rus, twee Oekraďners en de rest Polen.

Eric
_________________
Rust Roest
Maar Roest rust niet.
Naar boven
Bekijk gebruikers profiel Stuur privé bericht Bekijk de homepage  
nautiek
Site Admin


Geregistreerd op: 30-6-2005
Berichten: 367

BerichtGeplaatst: Wo Jul 20, 2005 11:35 pm    Onderwerp: Reageer met quote

Op welke TV zender heb je dat gezien Eric?
dat heb ik dan even gemist.

Chris
Naar boven
Bekijk gebruikers profiel Stuur privé bericht Verstuur e-mail  
Eric



Geregistreerd op: 30-6-2005
Berichten: 16
Woonplaats: Melides, Portugal

BerichtGeplaatst: Do Jul 21, 2005 6:58 pm    Onderwerp: Reageer met quote

Op TVI Chris, da's een Portugese zender.
Het krantenbericht kwam van RTP, een andere Portugese zender die ook nieuwspagina op het internet heeft.
Ik woon tussen Sines en Sétubal, vandaar.
Ik sprak vandaag Peter Barc, vooral actief op Groninger Kustvaart, en die vertelde mij dat de twee slepers van Wijsmuller zijn.

Omdat de mannen daar maar papieren hebben tot 30Nm buitengaats, vroegen ze Peter of die tijd had om te assisteren.
Dat had hij helaas niet, maar het is kennelijk toch goedgekomen.
Peter woont in noord-Portugal.
Ik ben blij dat "onze jongens" de klus mogen klaren, anders zou die boot gewoon omlazeren of stranden.
En nu maar hopen dat er nog wat hout hier aanspoelt.

Er is verder niets meer over in het nieuws gekomen, maar op de site van de marine heb ik gelezen dat de deklast hout inderdaad is gaan schuiven.
Hoe dat heeft kunnen gebeuren is een raadsel, want ook volgens Peter waren de weersomstandigheden en zeegang niet zo slecht.

Groeten,
Eric
_________________
Rust Roest
Maar Roest rust niet.
Naar boven
Bekijk gebruikers profiel Stuur privé bericht Bekijk de homepage  
nautiek
Site Admin


Geregistreerd op: 30-6-2005
Berichten: 367

BerichtGeplaatst: Vr Jul 22, 2005 12:04 am    Onderwerp: Reageer met quote

Bedankt voor de info Eric.
Had er hier ook al niets van gelezen of gezien.

groeten

Chris
Naar boven
Bekijk gebruikers profiel Stuur privé bericht Verstuur e-mail  
nautiek
Site Admin


Geregistreerd op: 30-6-2005
Berichten: 367

BerichtGeplaatst: Vr Jul 22, 2005 12:05 am    Onderwerp: Reageer met quote

Drie verstekelingen uit Ivoorkust zijn in de Egeďsche Zee gegooid door de bemanning van het schip waarop ze zich hadden verstopt. Dat heeft het Griekse ministerie van Koopvaardij woensdag gemeld na het horen van de enige overlevende.


De bemanning van een Brits jacht had de overlevende Ivoriaan bij Kos uit zee gered en de havenautoriteiten van het Griekse eiland gewaarschuwd. Ook had ze het lijk van een andere verstekeling uit zee gevist. De derde Ivoriaan wordt nog vermist.

Nadat ze waren ontdekt, waren de drie negentien dagen gedwongen te werken op het schip en daarna opgesloten. Bij de Griekse eilanden werden ze afgetuigd en overboord gegooid. Het schip is via Turkije en Syrië doorgevaren richting Oekraďne. De Griekse havenautoriteiten onderzoeken het incident.
Naar boven
Bekijk gebruikers profiel Stuur privé bericht Verstuur e-mail  
nautiek
Site Admin


Geregistreerd op: 30-6-2005
Berichten: 367

BerichtGeplaatst: Vr Jul 22, 2005 7:44 am    Onderwerp: Reageer met quote

One Chinese sailor is known to have died and eight others are missing after their ship collided with a Japanese freighter off the east coast of Japan.

The Chinese sailors were on board a Maltese-registered ship. It sank in the accident, which occurred in thick fog. Both vessels were carrying iron.

Coastguards said planes and boats were searching for the missing sailors.

Last week, six sailors were killed when two ships collided off Japan's western coast.

The Japanese coast guard said the dead man had been rescued by helicopter but later died in hospital.

One other Chinese crew member was hurt, according to Reuters news agency. The Japanese crew suffered no injuries, and only slight damage to their ship.

The foreign ship, Wei Hang 9, was carrying 21 Chinese crew and a cargo of 5,700 tonnes of scrap metal. The Japanese ship, the Kaishin Maru, was carrying four people and 325 tons of iron pipes, the Japanese coast guard said.

Wei Hang 9 was reportedly heading for Dalian in China, and the Kaishin Maru for Kushiro on the Japanese northern island of Hokkaido. The two ships collided off Chiba, east of Tokyo.
Naar boven
Bekijk gebruikers profiel Stuur privé bericht Verstuur e-mail  
nautiek
Site Admin


Geregistreerd op: 30-6-2005
Berichten: 367

BerichtGeplaatst: Vr Jul 22, 2005 11:58 pm    Onderwerp: Reageer met quote

Letland heeft voor 57 miljoen euro vijf overtollige mijnenjagers van de Nederlandse marine overgenomen. De vaartuigen van de Alkmaarklasse zullen na een onderhoudsbeurt in de komende drie jaar aan de Letse marine worden overgedragen. Het ministerie van Defensie heeft dat vrijdag laten weten.

De schepen die in 1983 in gebruik werden genomen, moeten verdwijnen vanwege de omvangrijke bezuinigingsoperatie bij Defensie. De marine houdt nog tien mijnenjagers over die deel uit blijven maken van het samenwerkingsverband met de Belgische marine.
Naar boven
Bekijk gebruikers profiel Stuur privé bericht Verstuur e-mail  
roy



Geregistreerd op: 30-6-2005
Berichten: 316
Woonplaats: Den Helder

BerichtGeplaatst: Za Jul 23, 2005 7:05 am    Onderwerp: Reageer met quote

Voor de W.O.II heeft de S.D.A.P., ( voorloper van de P.v.d.A. ), de krijgsmacht, in het bijzonder de Kon.Marine, om zeep geholpen.
Het resultaat heeft men in mei 1940 kunnen zien.
Niet dat we als klein landje erg veel tegen zo'n overmacht konden uitrichten, maar op zee hadden we jaren lang beduidend meer kunnen betekenen.

Anno nu is het de V.V.D. in de vorm van vriend v.d.Kamp die de hele zaak uitkleed. Als de bezuinigingsronden maar gehaald worden.
Er wordt wel even aan verschillende feiten voorbij gegaan.

De Orions worden voor vele miljoenen nog even aangepast.
A.u.b. Duitsland en Portugal, een kadootje van meneer Kamp. Het pikt allemaal niet zo nauw hoor, als we er maar af zijn !.
Dat vervolgens weer een vliegveld dicht gaat geeft ook niet hoor , al die medewerkens kunnen toch gewoon gaan stempelen !.

Er gaan al 4 fregatten naar Zuid Amerika. Geweldig hoor, wat komt er voor terug ?. Mogelijk een paar kleine korvetten. Eerst nog maar weer eens uitgebreid, ( lees eideloos ), overleggen. Vette bek hoor !.
Nevesbu ligt al op z'n kont !!!. Hoe doe je dat ook al weer, mensen gemotiveerd aan het werk houden.......

Nu gaan 5 mijnenjagers naar het voormalige Oostblok. Worden ze niet voor een scheet en drie knikkers weggedaan ?. Eens nog even een flinke onderhoudsbeurt geven. De nieuwe eigenaars zijn zo armlastig !.

Zeg vriend Kamp, we hebben ook nog 4 onderzeeers. Kunnen we die niet aan Irak weggeven, onder het motto "weder opbouw" voor dat achtergestelde / verdeelde land !.

Internationale taken en of vredesmissies hoeven we dan ook niet meer op ons te nemen. Dat scheelt ook weer een hoop roebels.
De uitdrukking "regeren is vooruitzien" begrijp ik al jaren niet meer. Vier jaar is het allerhoogste wat haalbaar blijkt te zijn.
Hierna kunnen de dames en heren "strategen" nog jaren lang achterover blijven leunen en/of een erebaantje toegeschoven krijgen.

Dat de Nederlandse scheepbouw en haar toeleveringsbedrijven stuk voor stuk op de fles gaan kan geen enkele politicus boeien.
Inmiddels hebben we al 3 nieuwbouw casco's t.b.v. de Kon.Marine in het voormalige Oostblok laten bouwen.

Hulde aan al deze verantwoordelijke stategen !!!.
Sorry voor al de burgers en militairen die hun job verloren hebben, ten faveure van gehaalde bezuinigingsronden.

Prettig weekend allen, m.v.g. Roy
Naar boven
Bekijk gebruikers profiel Stuur privé bericht Verstuur e-mail  
Eric



Geregistreerd op: 30-6-2005
Berichten: 16
Woonplaats: Melides, Portugal

BerichtGeplaatst: Za Jul 23, 2005 5:47 pm    Onderwerp: Reageer met quote

Ursula C UPDATE 2

Zojuist is bekend gemaakt dat de Ursula C voor de kust van Sagres is gezonken.
Ongelooflijk, 4 dagen zijn ze daarmee aan het medderen om dat ding te bergen, en dan zinkt het. Mooi weer, weinig zeegang, flinke slagzij....
Al wat ze hadden moeten doen, was de deklast kappen.
O N G E L O OF L I J K, wat een stelletje amateurs zeg.
Ik kan daarf zo B O O S om worden, van die dikke marinelui met van die grote spiegelende zonnebrillen die commentaar geven, terwijl ik, en elke andere lezer hier, in zijn afgeraffelde korte broekie die schuit in een halluf daggie binnen hadden kunnen brengen.
Ik weet het, ik weet het, de beste stuurlui staan aan wal.....

Groeten,
Eric
_________________
Rust Roest
Maar Roest rust niet.
Naar boven
Bekijk gebruikers profiel Stuur privé bericht Bekijk de homepage  
Berichten van afgelopen:   
Plaats nieuw bericht   Plaats reactie    Vaar-forum forum index -> Scheepvaartforum Tijden zijn in GMT + 1 uur
Ga naar pagina Vorige  1, 2, 3, ... 12, 13, 14  Volgende
Pagina 2 van 14
Abonneer op dit onderwerp
 
Ga naar:  
Je mag nieuwe onderwerpen plaatsen
Je mag reacties plaatsen
Je mag je berichten bewerken
Je mag je berichten verwijderen
Je mag stemmen in polls


Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group