Controlepaneel van de gebruiker Registratie is vrijblijvend en gratis! Bekijk de geregistreerde leden Zoek geposte berichten Problemen?
Scheepvaartforum
Scheepvaart: Scheepvaartforum
Smit besteld nieuwe schepen
Plaats onderwerp Reageer op dit bericht
Auteur Berichten
nautiek
Administrator

Geregistreerd:
Jul 2003
Berichten: 1134
IP: Gelogd

Klik hier om te bekijken nautiek Profiel Bezoek nautiek homepage! Klik hier om te e-mailen nautiek Wijzig shorthand naar longhand Bewerk bericht Reageren

Gepost dinsdag 23 maart 2004 @ 14:31

SMIT Transport & Heavy Lift BV (a division of SMIT Internationale NV) has ordered two new ships to be built at the Keppel Singmarine shipyard in Singapore. This order concerns the construction of a Diving Support Vessel – Anchor Handling Tug and an Anchor Handling Tug Supply Vessel. Both vessels have a bollard pull capacity of 70 tons and will be delivered in the second half of 2005.

In addition to the contract for the two new vessels, SMIT has also taken an option on two other vessels with a bollard pull of 120 tons. These are the first vessels in a new standardisation process of SMIT. All four ships share the same basic design. They have an accommodation capacity of 40 to 50 persons.
The investment will provide SMIT with vessels capable of performing a diverse variety of tasks. Next to its tasks as anchor handling and supply vessels the ships can be used for salvage and maritime projects. The ships have also been outfitted for holding a deck crane and an A-frame. The variable purpose nature of the vessels, and the possibility to adapt or configure them, makes it possible to meet the varying requirements of our clients.

One of the vessels will be used as a diving support vessel on the North Sea. The other ships will be used for anchor handling, supply, salvage and project support in Southeast Asia and West Africa.

SMIT has chosen Keppel Singmarine for the building of these vessels due to the yard's expertise on the construction of this type of vessels and because of its established reputation of delivering high quality work at competitive prices

70 TBP AHTS
Bollard pull: 70 tons
Horse power: 2 x 3300 bhp = 6600 bhp
Length overall: 70,9 m
Beam: 16,0 m
Draft: 5,6 m
450m2 deck space
Dynamic Positioning 2 (DP2)
Fire Fighting I (FiFi I)
Winch: 225 tons brake force, 150 tons pull force; 2 drums: 2 x 1000m x 58mm
Bow screws: 2 x 750 bhp
Stern screws: 1 x 750 bhp
Accommodation: 42 persons (18 x single and 12 x double cabins)

70 TBP DSV-AHT
Bollard pull: 70 tons
Horse power: 2 x 3300 = 6600 bhp
Length overall: 70,9 m
Beam: 16,0 m
Draft: 5,6 m
Dynamic Positioning System
450m2 deck space
Dynamic Positioning 2 (DP2)
Fire Fighting I (FiFi I)
Winch: 225 tons brake force, 150 tons pull force; 2 drums: 2 x 1000m x 58mm
Bow screws: 2 x 1150 bhp
Stern screws: 2 x 750 bhp
Accommodation: 50 persons (14 x single and 18 x double cabins)

Option: 120 TBP AHTS
Bollard pull: 120 tons
Horse power: 2 x 5000 bhp = 10000 bhp
Length overall: 70,9 m
Beam: 16,0 m
Draft: 5,6 m
450m2 deck space
Dynamic Positioning 2 (DP2)
Fire Fighting I (FiFi I)
Winch: 400 tons brake force, 150 tons pull force; 3 drums: 1 x 1800m x 68mm and 2 x 1300m x 68mm
Bow screws: 2 x 750 bhp
Stern screws: 1 x 750 bhp
Accommodation: 42 persons (18 x single and 12 x double cabins)

--------------------

Theo Horsten
Member

Geregistreerd:
Feb 2004
Berichten: 268
IP: Gelogd

Klik hier om te bekijken Theo Horsten Profiel Klik hier om te e-mailen Theo Horsten Wijzig shorthand naar longhand Bewerk bericht Reageren

Gepost dinsdag 23 maart 2004 @ 15:12

quote:
Origineel geplaatst door nautiek

SMIT has chosen Keppel Singmarine for the building of these vessels due to the yard's expertise on the construction of this type of vessels and because of its established reputation of delivering high quality work at competitive prices



Dat is allemaal waar. Ik ken Keppel en ik heb gezien wat ze kunnen bouwen, maar toch is het jammer. We hebben die expertise in Nederland ook en onze werven kunnen ook "high quality work" afleveren. Dus het is letterlijk de "bottom line": de prijs.

Ketelbinkje
Member

Geregistreerd:
Dec 2003
Berichten: 344
IP: Gelogd

Klik hier om te bekijken Ketelbinkje Profiel Klik hier om te e-mailen Ketelbinkje Wijzig shorthand naar longhand Bewerk bericht Reageren

Gepost dinsdag 23 maart 2004 @ 16:14

Ziet er mooi uit.

mvg John

--------------------
pikheet !!!

Ragnar
Member

Geregistreerd:
Jul 2003
Berichten: 268
IP: Gelogd

Klik hier om te bekijken Ragnar Profiel Klik hier om te e-mailen Ragnar Wijzig shorthand naar longhand Bewerk bericht Reageren

Gepost dinsdag 23 maart 2004 @ 17:19

Zier er zeker goed uit, zijn er in Nederland trouwens nog meer rederijen die supply schepen hebben ? met uitzondering van Vroon/Telco dan

Vraag me namelijk af hoe het reilen en zeilen daar aan boord gaat en of je daar speciale offshore papieren voor nodig hebt.

--------------------

*JackTar
Ongeregistreerd

Geregistreerd:

Berichten:
IP: Gelogd

Klik hier om te bekijken *JackTar Profiel Klik hier om te e-mailen *JackTar Wijzig shorthand naar longhand Bewerk bericht Reageren

Gepost woensdag 24 maart 2004 @ 09:36

Eindelijk word er een tegen antwoord gegeven op de schepen die Fairmount laat bouwen.Kan er tevens weer echt gevaren worden, sleepreisjes anchor-handling...."Hollands Glorie"
Plaats onderwerp Reageer op dit bericht Forum:

Verzend deze pagina naar iemand | Aanmelden | Afmelden | Toon een printversie

Administratieve opties
Sluit reactie | Verplaats reactie | Verwijder reactie
E-mail ons | Homepage