Controlepaneel van de gebruiker Registratie is vrijblijvend en gratis! Bekijk de geregistreerde leden Zoek geposte berichten Problemen?
Scheepvaartforum
Scheepvaart: Scheepvaartforum
Smit - Bolnes
Plaats onderwerp Reageer op dit bericht
Auteur Berichten
roy
Member

Geregistreerd:
Apr 2004
Berichten: 778
IP: Gelogd

Klik hier om te bekijken roy Profiel Klik hier om te e-mailen roy Wijzig shorthand naar longhand Bewerk bericht Reageren

Gepost zondag 9 januari 2005 @ 22:59

Vanmiddag hadden we het o.a. over de kleine fruitjagers van Whaling Van Geest, t.w. de "Geestland" en "Geeststar". Deze schepen hadden, zover ik weet, een Smit Bolnes hoofdmotor, nadat de gasturbine eruit gerooid was.
Is ergens nog iets te vinden over het wel en wee van deze bekende machinefabriek uit Zierikzee ?.
Was het ook een onderdeel van I.H.C.Caland ?.
Wanneer is deze fabriek opgericht en wanneer gesloten. Zijn er nog gegevens van deze motoren terug te vinden ?.
B.v.d., m.v.g. Roy
jevandoorn
Member

Geregistreerd:
Feb 2005
Berichten: 3
IP: Gelogd

Klik hier om te bekijken jevandoorn Profiel Klik hier om te e-mailen jevandoorn Wijzig shorthand naar longhand Bewerk bericht Reageren

Gepost vrijdag 4 februari 2005 @ 13:09

Even bellen met Dhr. Jobse bij Genchart Rotterdam. Deze is bij de ontwikkeling van deze motoren geweest.
De schepen Louise,Maria Smit-enz.uit de jaren 1970 hebben ook Smit Bolnesmotoren gehad.

Groetjes,

[Gewijzigd door jevandoorn op vrijdag 4 februari 2005 @ 13:11]

compass
Member

Geregistreerd:
Jul 2003
Berichten: 283
IP: Gelogd

Klik hier om te bekijken compass Profiel Bezoek compass homepage! Klik hier om te e-mailen compass Wijzig shorthand naar longhand Bewerk bericht Reageren

Gepost vrijdag 4 februari 2005 @ 13:18

Volgens de geruchtenmachine werkt Bram Jobse niet meer bij Genchart.
Als ik trouwens zijn leeftijd moet inschatten dan zou hij al geruime tijd met pensioen moeten zijn.

Bert de Boer

[Gewijzigd door compass op vrijdag 4 februari 2005 @ 13:49]

jevandoorn
Member

Geregistreerd:
Feb 2005
Berichten: 3
IP: Gelogd

Klik hier om te bekijken jevandoorn Profiel Klik hier om te e-mailen jevandoorn Wijzig shorthand naar longhand Bewerk bericht Reageren

Gepost vrijdag 4 februari 2005 @ 14:03

Ja klopt, maar Bram heeft nog wel een deel van zijn geld in de nieuwe "Green" schepen zitten.

Dus moet zijn telefoonnummer wel bekend zijn.

Groetjes,

roy
Member

Geregistreerd:
Apr 2004
Berichten: 778
IP: Gelogd

Klik hier om te bekijken roy Profiel Klik hier om te e-mailen roy Wijzig shorthand naar longhand Bewerk bericht Reageren

Gepost vrijdag 4 februari 2005 @ 18:36

De Smit Bolnes motor werd in ieder geval al in de jaren 50 gebouwd. Dus nog voor er enige sprake van Smits of Genchard was.
Ik zal dit weekend toch eens bij de ex eigenaar van de Bolnes motoren fabriek in Krinpen a/d.Lek informeren hoe dit nu eigenlijk zat.
Ik had de hoop dat mijn vraag simpeler zou zijn.
m.v.g. Roy
compass
Member

Geregistreerd:
Jul 2003
Berichten: 283
IP: Gelogd

Klik hier om te bekijken compass Profiel Bezoek compass homepage! Klik hier om te e-mailen compass Wijzig shorthand naar longhand Bewerk bericht Reageren

Gepost zaterdag 5 februari 2005 @ 13:36

In de jaren '70 heb ik op de M-serie van Smits/Kamps/Genchart gevaren. Deze schepen waren in de jaren '70 gebouwd en alle voorzien van een Smit-Bolnes hoofdmotor. Vooral op de "2e serie" Margaretha-Kirsten-Marinus
waren er nogal wat problemen met de cylinderkoppen.

Bert de Boer

[Gewijzigd door compass op zaterdag 5 februari 2005 @ 13:36]

roy
Member

Geregistreerd:
Apr 2004
Berichten: 778
IP: Gelogd

Klik hier om te bekijken roy Profiel Klik hier om te e-mailen roy Wijzig shorthand naar longhand Bewerk bericht Reageren

Gepost zaterdag 5 februari 2005 @ 14:06

Hoe zat dat dan Bert. Was dit hetzelfde probleem als de Bolnes motoren dat hadden met gelaste koppen die nogal eens wilde scheuren. Als je de duurdere gegoten koppen had, kwam dit lang zo vaak niet voor.
m.v.g. Roy
compass
Member

Geregistreerd:
Jul 2003
Berichten: 283
IP: Gelogd

Klik hier om te bekijken compass Profiel Bezoek compass homepage! Klik hier om te e-mailen compass Wijzig shorthand naar longhand Bewerk bericht Reageren

Gepost zaterdag 5 februari 2005 @ 15:10

Hoe het precies zat weet ik niet Roy. Er staat me wel iets bij van gescheurde koppen.

Je zou Kees van Breda eens kunnen polsen op het Groninger Kustvaarforum; hij heeft tot voor kort tientallen jaren op de Smits vloot gevaren en kan je er vast alles van vertellen.
Hij vaart nu bij de bagger maar ik weet niet of hij nog met verlof is. (kort geleden nog wel)

http://www.kustvaartforum.com/

Groetjes,
Bert de Boer

jevandoorn
Member

Geregistreerd:
Feb 2005
Berichten: 3
IP: Gelogd

Klik hier om te bekijken jevandoorn Profiel Klik hier om te e-mailen jevandoorn Wijzig shorthand naar longhand Bewerk bericht Reageren

Gepost zaterdag 5 februari 2005 @ 18:48

De koppen waren goed alleen zat er op de Louise een trilling in de motor. Vermoedens waren het aantal cylinders (7) voor hetzelfde PK.
De leidingen op de cylinderkoppen scheurde steeds en werden dan met een zilverlegering gesoldeerd. Dit was wel een lapmiddel maar wel de beste. De IDA had er minder last van maar de LOUISE was wat dat betreft het zorgenkindje.

Groetjes,

Plaats onderwerp Reageer op dit bericht Forum:

Verzend deze pagina naar iemand | Aanmelden | Afmelden | Toon een printversie

Administratieve opties
Sluit reactie | Verplaats reactie | Verwijder reactie
E-mail ons | Homepage