Controlepaneel van de gebruiker Registratie is vrijblijvend en gratis! Bekijk de geregistreerde leden Zoek geposte berichten Problemen?
Scheepvaartforum
Scheepvaart: Scheepvaartforum
u.s. tugs for nigeria
Plaats onderwerp Reageer op dit bericht
Auteur Berichten
roy
Member

Geregistreerd:
Apr 2004
Berichten: 778
IP: Gelogd

Klik hier om te bekijken roy Profiel Klik hier om te e-mailen roy Wijzig shorthand naar longhand Bewerk bericht Reageren

Gepost zondag 16 januari 2005 @ 15:12

Een vlootje van drie voormalige U.S.tugs zijn gisteren van Hardinxveld naar Lagos/Apapa vertrokken.
Zie bijgaande aan de foto's.
Vanavond volgt meer informatie en technische data.
m.v.g.Roy
Het bleek dus vandaag te zijn. Gisteravond had ik nog een telefoontje van een der w.t.k.'s verwacht maar niet gekregen, vandaar dat ik meende dat ze gisteren vertrokken waren.
Het zijn overigens wel oude gebakkies hoor. Het type boot wordt omschreven als zijnde L.T.100 Imperial Unit,wat staat voor Large Tug, 100 feet l.o.a., ( l.x br.xh.x max d.g.= 32,60 x 8,08 x 4,5 x 3,3 meter ). Het ontwerp komt van de U.S. Navy. Midden jaren '50 zijn ze gebouwd en naar Engeland overgestoomt en in de mottenballen gelegd. In 1967 zag ik ze in Southampton Waters op de boeien liggen. Nu ze uit de strategische voorraad verkocht zijn worden ze op hun oude dag toch nog actief. Doch dit mag best wel somber ingezien worden. Elektro/technisch zijn de schepen best wel gekompliceerd. Dus hoe lang deze schepen in Apapa operationeel zullen blijven als alleen door locals de zaak draaiende gehouden moet worden, is maar zeer de vraag.
De voortstuwing bestaat uit een 12 cil.V-type E.M.D. van 2150 pk.die max. 900 rpm draait. Er ligt een Falk, (Milwaukee, Wisconsin), gearbox achter.
Er staan 2 generator sets van Caterpillar in, elk 6 cil. Voor de ene staat ook nog een brandbluspomp. De schepen hebben ook een AFFF tank en bij behorende elektrisch aangedreven pomp.
De schepen zijn bij Scheepswerf K.Damen in Boven Hardinxveld gereed gemaakt voor hun nieuwe toekomst.
Het hele vlootje bestaat uit ong. 36 schepen. Bij K.Damen lagen 3 slepers en 2 loods tendertjes, die "S.V.3" & "Shelleng" heten.
De vertrokken slepers zijn de "Balali" ex "Lundy's Lane"( LT.1960), "Ogobomoso II" ex "North Africa"( LT.2092) en "Irrua II" ex "San Sapor" (LT.2081).
De 2 laatste boten hebben op hun achterdek een container met spareparts dwarsscheeps gesjord staan. (Dit zal fijn voor hun stabiliteit zijn).
De schepen schijnen gefinancieerd te zijn met Israelisch kapitaal.
Bohouden stoom voor de mannen !!!.
( Met dank aan PAS Publications, Anna Palowna & m'n buurman die de foto's voor mij geplaatst heeft).
m.v.g. Roy.




[Gewijzigd door roy op zondag 16 januari 2005 @ 15:17]

[Gewijzigd door roy op zondag 16 januari 2005 @ 19:28]

[Gewijzigd door roy op zondag 16 januari 2005 @ 19:41]

[Gewijzigd door roy op zondag 16 januari 2005 @ 21:25]

jurrie
Member

Geregistreerd:
Jan 2004
Berichten: 31
IP: Gelogd

Klik hier om te bekijken jurrie Profiel Klik hier om te e-mailen jurrie Wijzig shorthand naar longhand Bewerk bericht Reageren

Gepost zondag 16 januari 2005 @ 16:07

ben benieuwd ,hoelang dat gaat duren voordat dat ook weer finaal naar de kloten geholpen is door onze my friends

gr jurrie

nagel
Member

Geregistreerd:
Jul 2004
Berichten: 17
IP: Gelogd

Klik hier om te bekijken nagel Profiel Klik hier om te e-mailen nagel Wijzig shorthand naar longhand Bewerk bericht Reageren

Gepost zondag 16 januari 2005 @ 17:29

Roy, de sleepboten zijn vanmorgen vertrokken vanuit Hardinxveld Giessendam, na een tussenstop in Dordrecht zijn ze vanmiddag de vertrokken naar zee.

bron: www.scheepvaart1.web-log.nl

[Gewijzigd door nagel op zondag 16 januari 2005 @ 20:08]

Theo Horsten
Member

Geregistreerd:
Feb 2004
Berichten: 268
IP: Gelogd

Klik hier om te bekijken Theo Horsten Profiel Klik hier om te e-mailen Theo Horsten Wijzig shorthand naar longhand Bewerk bericht Reageren

Gepost zondag 16 januari 2005 @ 19:37

"ben benieuwd ,hoelang dat gaat duren voordat dat ook weer finaal naar de kloten geholpen is"

Kun je begrijpen wat ze hiermee hebben gedaan. Om te huilen was het...

roy
Member

Geregistreerd:
Apr 2004
Berichten: 778
IP: Gelogd

Klik hier om te bekijken roy Profiel Klik hier om te e-mailen roy Wijzig shorthand naar longhand Bewerk bericht Reageren

Gepost zondag 16 januari 2005 @ 19:58

't Is te bidden dat er toch "buitenlanders" op komen te varen. Maar ja, wie zit er op te wachten zonder A.C. aan boord. Er zijn 2 twee persoonshutten boven deks en een 12 persoons hut onderdeks gesitueerd.
Ene, hier in Noors West Europa had een verwarming weer niet misstaan........
Goeie stoom !!! m.v.g. Roy
mennojan
Member

Geregistreerd:
Sep 2003
Berichten: 661
IP: Gelogd

Klik hier om te bekijken mennojan Profiel Klik hier om te e-mailen mennojan Wijzig shorthand naar longhand Bewerk bericht Reageren

Gepost zondag 16 januari 2005 @ 23:31


Foto: www.tugspotters.com/F van Rijnsbergen.

bouk
Member

Geregistreerd:
Jun 2004
Berichten: 150
IP: Gelogd

Klik hier om te bekijken bouk Profiel Bezoek bouk homepage! Klik hier om te e-mailen bouk Wijzig shorthand naar longhand Bewerk bericht Reageren

Gepost maandag 17 januari 2005 @ 00:05

de laatste foto heel mooi hoor.
grt,bouk.
roy
Member

Geregistreerd:
Apr 2004
Berichten: 778
IP: Gelogd

Klik hier om te bekijken roy Profiel Klik hier om te e-mailen roy Wijzig shorthand naar longhand Bewerk bericht Reageren

Gepost maandag 17 januari 2005 @ 07:54

Gisteravond is door een der opvarenden opgebeld en vertelde, ( aan mijn wettige echtgenote), dat ze via Hoek van Holland naar het Calandkanaal gevaren zijn en daar nu blijven liggen. Dit kan nog wel enige dagen duren.
Hoe en wat weet ik nog niet. Ik vermoed dat het toch een ernstig tekort aan spareparts is. Al waren het alleen maar zekeringen..........
m.v.g. Roy

[Gewijzigd door roy op maandag 17 januari 2005 @ 19:19]

roy
Member

Geregistreerd:
Apr 2004
Berichten: 778
IP: Gelogd

Klik hier om te bekijken roy Profiel Klik hier om te e-mailen roy Wijzig shorthand naar longhand Bewerk bericht Reageren

Gepost maandag 17 januari 2005 @ 19:17

Het vlootje van slepers ligt nabij de Scheurhaven.
Morgen komen weer monteurs aan boord.De verwarming werkt inmiddels wel. De A.C. schijnt inmiddels ook te werken. Nieuwe brandstof filters schijnen een absolute must te zijn en het tekort aan zekeringen bestaat nog steeds.
Als dit vlootje uiteindelijk vertrekt is het de bedoeling dat de eerste haven Las Palmas voor bunkers zal zijn.
Na aankomst in Lagos/Apapa moeten toch de locals met deze theaters aan het werk..........is de bedoeling.
Wordt vervolgt ???........
m.v.g. Roy

[Gewijzigd door roy op maandag 17 januari 2005 @ 19:18]

Theo Horsten
Member

Geregistreerd:
Feb 2004
Berichten: 268
IP: Gelogd

Klik hier om te bekijken Theo Horsten Profiel Klik hier om te e-mailen Theo Horsten Wijzig shorthand naar longhand Bewerk bericht Reageren

Gepost maandag 17 januari 2005 @ 19:47

Wie brengt ze uit, Roy?
roy
Member

Geregistreerd:
Apr 2004
Berichten: 778
IP: Gelogd

Klik hier om te bekijken roy Profiel Klik hier om te e-mailen roy Wijzig shorthand naar longhand Bewerk bericht Reageren

Gepost maandag 17 januari 2005 @ 23:46

Dat is T.O.S. van de Westerkade Theo.
Er zit ook iemand aan boord die jouw goed gekend heeft. Maar dat stuur ik je prive nog wel even.
m.v.g. Roy
Theo Horsten
Member

Geregistreerd:
Feb 2004
Berichten: 268
IP: Gelogd

Klik hier om te bekijken Theo Horsten Profiel Klik hier om te e-mailen Theo Horsten Wijzig shorthand naar longhand Bewerk bericht Reageren

Gepost dinsdag 18 januari 2005 @ 07:03

Ja, graag, daar ben ik wel benieuwd naar.
Wat gaan ze doen: vanaf Las Palmas slepen?

roy
Member

Geregistreerd:
Apr 2004
Berichten: 778
IP: Gelogd

Klik hier om te bekijken roy Profiel Klik hier om te e-mailen roy Wijzig shorthand naar longhand Bewerk bericht Reageren

Gepost dinsdag 18 januari 2005 @ 08:49

Hallo Theo,
Ze gaan via Las Palmas om te bunkeren.
De kunst is, zoals je uiteraard ook weet, om met zo min mogelijk bunkers in Lagos/Apapa aan te komen.
In een ruk halen ze het in ieder geval niet.
Wel een apart verhaal hoor zulke Yankee bootjes. Ik vind het verrekte jammer dat ik niet meer mee kan, anders was ik er zo opgestapt.
Op het andere verhaal kom ik onder de middag, prive, even terug.
m.v.g. Roy
Theo Horsten
Member

Geregistreerd:
Feb 2004
Berichten: 268
IP: Gelogd

Klik hier om te bekijken Theo Horsten Profiel Klik hier om te e-mailen Theo Horsten Wijzig shorthand naar longhand Bewerk bericht Reageren

Gepost dinsdag 18 januari 2005 @ 09:22

Nou, dat zeg je nou wel, met zo min mogelijk bunkers aankomen, maar dat ligt er maar aan. Bij ASD hadden we altijd een contract waarin was bepaald dat de opdrachtgever het restant bunkers en smeerolie van ons terugkocht tegen de prijs die wij daarvoor hadden betaald.

Ik ken de boten niet, maar ik denk toch dat je voordeliger uitkomt als je met goed weer, dus vanaf Las Palmas, één boot de andere twee laat slepen dan dat je met drie losse boten economisch probeert te draaien. Het valt bij een losse havensleper niet mee om op het laagste verbruik per mijl te komen. Zoals elke sleepboot krijgt hij het pas naar zijn zin als hij vermogen moet leveren, dus slepen. Daar is hij tenslotte op gebouwd en berekend.
Hoe dan ook: zelf zou het in elk geval proberen.

.

roy
Member

Geregistreerd:
Apr 2004
Berichten: 778
IP: Gelogd

Klik hier om te bekijken roy Profiel Klik hier om te e-mailen roy Wijzig shorthand naar longhand Bewerk bericht Reageren

Gepost dinsdag 18 januari 2005 @ 12:39

Ja Theo, ik neem direkt aan dat het destijds bij A.S.D. zo geregeld was. En zo zou het ook behoren te gaan.
Maar of dit ook in Nigeria zo geregeld is en overeenkomstig afgehandeld wordt, weet ik niet helemaal zeker........
Wat betreft met 3 boten en dito bemanningen de slepers uit te brengen heeft mij ook ten zeerste verwonderd. Een boot met bemanning en 2 er achter knopen had mij ook logischer geleken.
Twee van de drie hebben ook nog eens een zware 20 ft container met spare parts o.i.d. erin dwars op het achterdek staan.
Dit is mogelijk gedaan om de stabiliteit te verhogen...........!!!???.
m.v.g. Roy
roy
Member

Geregistreerd:
Apr 2004
Berichten: 778
IP: Gelogd

Klik hier om te bekijken roy Profiel Klik hier om te e-mailen roy Wijzig shorthand naar longhand Bewerk bericht Reageren

Gepost vrijdag 21 januari 2005 @ 13:41

Naar het nu blijkt zijn de drie slepers woensdag uit het Calandkanaal naar zee vertrokken.
De "Balali" is de enige die sleepgereed is. De andere 2 hebben immers die 20 ft's container dwars achterop staan.............
Inmiddels liggen ze ergens aan de Britse zuidkust te shelteren. Het vuiltje wat momenteel overwaaid zal hier ongetwijfeld debet aan zijn.
Ik hoop na het weekend meer te weten. Als de communicatie tenminste niet uitvalt............
m.v.g. Roy
hessel
Member

Geregistreerd:
Mei 2004
Berichten: 3
IP: Gelogd

Klik hier om te bekijken hessel Profiel Klik hier om te e-mailen hessel Wijzig shorthand naar longhand Bewerk bericht Reageren

Gepost zaterdag 22 januari 2005 @ 17:09

quote:
Origineel geplaatst door Theo Horsten
"ben benieuwd ,hoelang dat gaat duren voordat dat ook weer finaal naar de kloten geholpen is"

Kun je begrijpen wat ze hiermee hebben gedaan. Om te huilen was het...



volgens mij heb ik hier nog aan gewerkt bij scheepswerf de friesland in lemmer

Theo Horsten
Member

Geregistreerd:
Feb 2004
Berichten: 268
IP: Gelogd

Klik hier om te bekijken Theo Horsten Profiel Klik hier om te e-mailen Theo Horsten Wijzig shorthand naar longhand Bewerk bericht Reageren

Gepost zaterdag 22 januari 2005 @ 18:41

Het was - is - het mooiste schip waar ik ooit mee gevaren heb. Een pracht, werkelijk waar. Ontwerp, afwerking, de handelbaarheid, alles. Terwijl we er in Lagos mee aan het proefvaren en demonstreren waren, kreeg je al een aardige indruk hoe dat zou gaan als we weg waren. Kees Amels was vanaf Monrovia meegevaren en die kreeg werkelijk de tranen in de ogen toen hij zag hoe dat allemaal ging.
We lieten een garantiemachinist achter die een jaar zou blijven, of negen maanden, dat weet ik niet precies meer. Ik weet wel dat we hem eerder hebben teruggehaald. Het was toch hopeloos en alleen maar verspilde tijd en moeite.
Jammer, hoor.

roy
Member

Geregistreerd:
Apr 2004
Berichten: 778
IP: Gelogd

Klik hier om te bekijken roy Profiel Klik hier om te e-mailen roy Wijzig shorthand naar longhand Bewerk bericht Reageren

Gepost dinsdag 25 januari 2005 @ 12:39

Er is net van een der slepers naar ons opgebeld.
Voor de goede orde, dat was om 12.05 uur.L.T.
De 3 slepers liggen nu naar buiten te schutten vanuit Shoreham.
De problemen die men ontmoet heeft zijn van zeer uiteenlopende aard. Van elektrische en daar aangekoppelde alarmen welke nauwelijks of niet traceerbaar zijn, tot problemen met het lenzen daar de afsluiters verkeerd om gemonteerd waren......
Lekkage in de accomodatie en haperende stuurmachines.
Per boot bestaat de bemanning uit een kapt., st.m., mach. & kok. Met massel heeft de kok idee in het mach.kamer gebeuren dan kan de mach. even een knippie doen.
Het weer in de Biscaye is zeer wisselvallig. Het minst wat men kan verwachten is een zware deining.
Mogelijk krijgen we weer even contact als het spul onder de Franse wal zit. Anders vanuit een Noord Spaanse haven. De verwachting is n.l. dat men, gezien alle technische problemen, niet in een ruk van Shoreham naar Las Palmas kan stomen. De nog staande wind krijgen ze dwars van achteren in. Een snelcursus slingeren dus.
Hoe dan ook, nu zal het vlootje een nieuwe poging ondernemen om zuid over te gaan.........
Ik wens ze wederom een goede stoom.
m.v.g. Roy

[Gewijzigd door roy op dinsdag 25 januari 2005 @ 12:41]

Theo Horsten
Member

Geregistreerd:
Feb 2004
Berichten: 268
IP: Gelogd

Klik hier om te bekijken Theo Horsten Profiel Klik hier om te e-mailen Theo Horsten Wijzig shorthand naar longhand Bewerk bericht Reageren

Gepost dinsdag 25 januari 2005 @ 14:35

THE SHIPPING FORECAST ISSUED BY THE MET OFFICE, ON BEHALF OF
THE MARITIME AND COASTGUARD AGENCY, AT 1130 ON TUESDAY 25 JANUARY
2005

THE GENERAL SYNOPSIS AT 0600
HIGH 100 MILES WEST OF ROCKALL 1046 SLOW-MOVING AND INTENSIFYING 1049
BY 0600 TOMORROW

THE AREA FORECASTS FOR THE NEXT 24 HOURS

THAMES DOVER WIGHT PORTLAND PLYMOUTH BISCAY FITZROY SOLE LUNDY
FASTNET
NORTHEAST 5 OR 6, OCCASIONALLY 7 IN SOUTH FITZROY, DECREASING 4 IN
LUNDY. SHOWERS. MAINLY GOOD

Dat is niet ongunstig, maar met al die problemen zou van Oussant eerst maar eens richting La Pallice en Bayonne miischien ook niet zo'n slecht idee zijn.

Hebben ze eigenlijk wel een autopilot, Roy?

Pagina pagina's: 1, 2, 3
Plaats onderwerp Reageer op dit bericht Forum:

Verzend deze pagina naar iemand | Aanmelden | Afmelden | Toon een printversie

Administratieve opties
Sluit reactie | Verplaats reactie | Verwijder reactie
E-mail ons | Homepage