Controlepaneel van de gebruiker Registratie is vrijblijvend en gratis! Bekijk de geregistreerde leden Zoek geposte berichten Problemen?
Scheepvaartforum
Scheepvaart: Scheepvaartforum
Voorwaardelijk akkoord nieuwe sluis IJmuiden
Plaats onderwerp Reageer op dit bericht
Auteur Berichten
compass
Member

Geregistreerd:
Jul 2003
Berichten: 283
IP: Gelogd

Klik hier om te bekijken compass Profiel Bezoek compass homepage! Klik hier om te e-mailen compass Wijzig shorthand naar longhand Bewerk bericht Reageren

Gepost zondag 21 november 2004 @ 21:54

Hebben ze trouwens wel begrepen wat de bezwaren van de container rederijen waren ?

Mogelijk is er gezegd;
"The problem is that there is a lock" en is dat tactisch aangepast tot "The problem is that there is ONE lock"

Naar mijn idee is de sluis het probleem ook al zouden er tien sluizen liggen. Waarom minimaal 3 uur tijdverlies accepteren terwijl Rotterdam voor de meeste belangrijke containerlijnen ook nog eens een uurtje dichterbij ligt ?

In de container vaart zijn er maar twee dingen belangrijk; tijd en tijd

Bert de Boer

[Gewijzigd door compass op zondag 21 november 2004 @ 21:56]

nautiek
Administrator

Geregistreerd:
Jul 2003
Berichten: 1134
IP: Gelogd

Klik hier om te bekijken nautiek Profiel Bezoek nautiek homepage! Klik hier om te e-mailen nautiek Wijzig shorthand naar longhand Bewerk bericht Reageren

Gepost zondag 21 november 2004 @ 22:23

Een nieuwe sluis is een slecht idee.Het achterland is via Rotterdam veel beter te bereiken.
Alles wat via Amsterdam binnenkomt moet bijna eerst tot Rotterdam vervoert worden ( Amsterdam-Rijnkanaal).
Ik draag als geboren Amsterdammer Amsterdam een warm hart toe, maar de scheepvaart hebben ze in de jaren 70 verkwanselt en zullen ze ook niet meer in grote mate terugkrijgen.
Uiteraard kunnen ze zich specialiseren in een bepaalde ladingsoort, maar daar hebben ze geen extra grote sluis voor nodig. Die kosten zullen nooit, maar dan ook nooit worden terugverdiend.
Dan is misschien een nieuwe haven buiten IJmuiden, ( en als je toch bezig bent meteen een nieuwe luchthaven zodat schiphol ook meteen verplaatst kan worden) een veel beter idee.
kan je de vrijgekomen grond gebruiken vioor huizenbouw,dat brengt meteen weer wat geld in het laatje.

[Gewijzigd door nautiek op zondag 21 november 2004 @ 22:24]

Henk van der Moolen
Member

Geregistreerd:
Jul 2003
Berichten: 64
IP: Gelogd

Klik hier om te bekijken Henk van der Moolen Profiel Klik hier om te e-mailen Henk van der Moolen Wijzig shorthand naar longhand Bewerk bericht Reageren

Gepost maandag 22 november 2004 @ 00:28

Ook bij het commentaar van Nautiek valt weer op dat hij het hele verhaal opvat als een strijd tussen Rotterdam en Amsterdam.
Dat is heel jammer want daar gaat het in deze discussie helemaal niet om.
Er is namelijk helemaal geen strijd tussen Rotterdam,Amsterdam of Vlissingen.
We nemen allemaal deel in de BV Nederland.
En de concurrentie gaat niet tussen Amsterdam en Rotterdam maar tussen die twee en Antwerpen,Bremen en Hamburg.
En het is nog steeds zo dat als het slecht gaat met Rotterdam het ook slecht gaat met Amsterdam en omgekeerd.
Dus laat al die kinderachtige argumenten nu eens met rust en probeer eens wat positiever te denken n.m.Rotterdam+Amsterdam +Vlissingen+Eemhaven enz moet concureren met de rest van NW-Europa.
Nederland is Nederland en we krijgen het al moeilijk genoeg met al dat Europese gedoe.
De huidige grote sluis is 80 jaar oud.
Kan die dan nog eens 80 jaar mee of moet je ook wel eens wat investeren voor de toekomst.
Ja dus, de regio Amsterdams havengebied loopt nu al veel te veel achter.
We hebben het hier wel over de werkgelegenheid van duizenden mensen.
En als je nu toch dat kinderachtige gedoe over Amsterdam-Rotterdam wil blijven doen doe dat dan op een Donald Duck site of zo.

vr gr Henk

nautiek
Administrator

Geregistreerd:
Jul 2003
Berichten: 1134
IP: Gelogd

Klik hier om te bekijken nautiek Profiel Bezoek nautiek homepage! Klik hier om te e-mailen nautiek Wijzig shorthand naar longhand Bewerk bericht Reageren

Gepost maandag 22 november 2004 @ 01:14

Beste Henk, er is bij mij geen enkele reden om er een Amsterdam-Rotterdam verhaal van te maken. Als dat wel zo was koos ik voor Amsterdam, omdat ik daar geboren ben en jaren heb gevaren met deze mooie stad als thuishaven.
Mijn belangrijkste argument is: Als je in zo,n klein landje als het onze 1 van de werelds grootse havens bezit, dan moet je geen geld gaan vergooien om te proberen 40 km verderop een concurent te gaan bouwen.
De strijd Amsterdam-Rotterdam op havengebied is jaren terug al gestreden met Rotterdam als groot overwinnaar.
( Op voetbalgebied is het echter weer een heel ander verhaal)
K.B.
Member

Geregistreerd:
Jul 2004
Berichten: 27
IP: Gelogd

Klik hier om te bekijken K.B. Profiel Klik hier om te e-mailen K.B. Wijzig shorthand naar longhand Bewerk bericht Reageren

Gepost maandag 22 november 2004 @ 04:49

Beste Henk,

In je bovenstaande commentaar stel je dat
duizenden mensen werk zullen vinden.
Nu wil ik beslist niet lullig doen maar laat mij nu eens d.m.v. een rekensommetje eens zien hoe/waar jij al die mensen te werk gaat
stellen. Dus b.v. zoveel extra bootwerkers,
zoveel kantoorpersoneel etc. Gewoon een globaal idee,ik stoor me echt niet aan een honderd tekort. Ben n.l. bang dat die "duizenden" extra arbeidsplaatsen de gewone bekende "loze kreet" is die de lading niet dekt en men er toch mee denkt weg te komen (zoals zovele politici dit al jaren doen en er verdorie nog mee wegkomen ook omdat de meeste toch al voor de tv in slaap gevallen zijn of te beroerd zijn om hun hersens te laten werken).

Verder wil ik nog even kwijt dat als die sluis al 80 jaar bestaat (bedankt Henk) er sinds kort zo'n commotie is ontstaan over het "blokkeren" ervan.Als er ooit door een of andere reden de grote sluis geblokkeerd
zou raken zou dat volgens mij dat maar hooguit enkele dagen duren.De "No Limit"was er na enkele dagen uit(en had geen enkele vertraging voor het scheepvaart verkeer tot gevolg!) en als je een sluisdeur aan gort vaart is er een reservedeur.
Zelf denk ik dat de reders dit argument van het blokkeren niet hebben uitgevonden maar de politicie welke hiermee pressie proberen uit te oefenen om hun zin te krijgen.

Als de vrachtprijs goed is vaart men naar die haven. Weet niet hoe het nu in Engeland is doch vroeger stierf het daar van de sluizen,uiteraard i.v.m. het getij.Heb nog nooit een reder horen zeggen "daar gaat m'n schip niet naar toe want hij zou eens opgesloten kunnen raken"..

Verder mis ik de onderbouwing van de stelling dat die extra sluis zoveel werk gaat bezorgen. Wat voor soort/type lading komt er dan meer wat voor zoveel extra banen gaat zorgen?Ben daar uiteraard zeer nieuwsgierig naar,want laten we wel zijn,mocht je met goede argumenten komen zou ik zelfs een voorstander voor die extra sluis
kunnen worden!
Groeten,K.B.

Pagina pagina's: 1, 2
Plaats onderwerp Reageer op dit bericht Forum:

Verzend deze pagina naar iemand | Aanmelden | Afmelden | Toon een printversie

Administratieve opties
Sluit reactie | Verplaats reactie | Verwijder reactie
E-mail ons | Homepage