Controlepaneel van de gebruiker Registratie is vrijblijvend en gratis! Bekijk de geregistreerde leden Zoek geposte berichten Problemen?
Scheepvaartforum
Scheepvaart: Scheepvaartforum
wachtlopen
Plaats onderwerp Reageer op dit bericht
Auteur Berichten
aadje
Member

Geregistreerd:
Okt 2003
Berichten: 51
IP: Gelogd

Klik hier om te bekijken aadje Profiel Bezoek aadje homepage! Klik hier om te e-mailen aadje Wijzig shorthand naar longhand Bewerk bericht Reageren

Gepost donderdag 8 januari 2004 @ 00:22

Vroeger was alles beter. Helaas was dat niet zo. Hulde aan de moderne techniek en de computer.
Maar door het grote gemak, krijg je veel ongemak en steeds minder tijd en steeds minder collega's. En een dag blijft gewoon 24h. Ik vind het triest dat men op de scholen in het algemeen het oude niet meer globaal onderwijst, waardoor men de geschiedenis hoe de huidige techniek is onstaan niet wordt overgedragen. Geen achtergrond dus.
Ik heb kapiteins wel eens horen zeggen:
Aadje, 't is net de "penlight" generatie. Bij een black out gaat ook bij hun het licht uit.
Niet netjes, waar wel ten dele een waarheid in mijn ogen.
KPM3012
Member

Geregistreerd:
Dec 2003
Berichten: 8
IP: Gelogd

Klik hier om te bekijken KPM3012 Profiel Klik hier om te e-mailen KPM3012 Wijzig shorthand naar longhand Bewerk bericht Reageren

Gepost donderdag 8 januari 2004 @ 12:32

Aad,nodig je graag een keer uit om eens te kijken op een zeevaartschool erwordt terdege aandacht besteed aan oude in combinatie met moderne navigatie,sterker nog doe je dat niet dan zul je nooit de tecniek en het hoe en waarom snappen dan wordt je scherm kijker en alles wat dat scherm zegt is waar nou mooi niet,nee juist in de opleiding wordt 70% uit het stcw nog gewoon getoetst dus kaartpassen ,gissen,kruispeilingen kustnavigatie,snellius,reisvoorbereiding oceaan.sterretjes schieten en zonnetje,polaris vroeger heette dat cijferen.Het valt wel mee alleen de belangstelling en de beleving is heel anders dan vroeger leerlingen zeggen vaak dat heb ik niet gehad het mooie is dat ik af en toe twee petten op heb en vallen ze bij mij door de mand tevens wat niet goed is op school is dat ze een modulair systeem hebben ingevoerd,1 keer een module gehaald,mag je het in onderwijs land nooit meer toetsen en de duur van de opleiding is tegenwoordig onbeperkt,dus je krijgt eeuwige studenten dit is echt verkeerd maar ja helaas verzinnen wij dat ook niet onze eigen scheepvaart inspectie en minister onderwijs denken dat dit goed is.
aadje
Member

Geregistreerd:
Okt 2003
Berichten: 51
IP: Gelogd

Klik hier om te bekijken aadje Profiel Bezoek aadje homepage! Klik hier om te e-mailen aadje Wijzig shorthand naar longhand Bewerk bericht Reageren

Gepost donderdag 8 januari 2004 @ 16:12

KPM, wil ik best eens zien. Het beste kan je echt oordelen als je ook de andere kant van het loket ziet. Ik quote nu alleen wat ik heb vernomen.
Tot 5 april ben ik zeer weinig thuis ivm vutziekte.
Als het na die datum uitkomt dan graag zelfs.
David
Member

Geregistreerd:
Jan 2004
Berichten: 22
IP: Gelogd

Klik hier om te bekijken David Profiel Bezoek David homepage! Klik hier om te e-mailen David Wijzig shorthand naar longhand Bewerk bericht Reageren

Gepost zaterdag 10 januari 2004 @ 19:40

Vreemde zaak dat de Holland America Line hier zo door het slijk wordt gehaald. De HAL heeft al zo een lange historie en traditie, het goede zeemanschap, het navigeren is hier van generatie tot generatie over gegaan. Op de schepen van de HAL wordt wachtgelopen. Niet gezeten dus. Dit door 2 officieren tijdens de 'donkere wachten' + 2 kwartiermeesters. (Welke rederij heeft er nog ten alle tijden 2 kwartiermeesters op de brug??) De vele moderne aparatuur is er als extra, een back-up dus. Hier maken we wel gretig gebruik van maar nooit wat het maken van bijvoorbeeld een stersbestek over geslagen. Les: Oordeel nooit over verhalen van anderen, oordeel alleen over je eigen ervaringen.

--------------------
David

Ketelbinkje
Member

Geregistreerd:
Dec 2003
Berichten: 344
IP: Gelogd

Klik hier om te bekijken Ketelbinkje Profiel Klik hier om te e-mailen Ketelbinkje Wijzig shorthand naar longhand Bewerk bericht Reageren

Gepost zaterdag 10 januari 2004 @ 23:43

wijze taal van een gewaardeerd collega ja, jij heb er gevaren dus jij weet hoe het daar precies gaat, maar de HAL word toch niet door de slijk gehaald ?

[Gewijzigd door Ketelbinkje op zaterdag 10 januari 2004 @ 23:56]

droest
Member

Geregistreerd:
Jan 2004
Berichten: 6
IP: Gelogd

Klik hier om te bekijken droest Profiel Klik hier om te e-mailen droest Wijzig shorthand naar longhand Bewerk bericht Reageren

Gepost dinsdag 13 januari 2004 @ 20:03

Wat ik niet begrijp op het HBO onderwijs is het moduul of blok systeem, wat eerder aan de orde is gekomen. Er is nu weinig herhaling van de stof en alles wordt op één punt gefixeerd: het hale van een cijfer voor een specifiek blok. Aangezien een schooljaar opgedeeld is in 4 blokken, is al snel te zien dat geleerde stof snel weer wordt vergeten voor het volgende blok. Op de MBO was het systeem beter door de vele herhaling. Je leert er beter door.
itsme
Member

Geregistreerd:
Mei 2004
Berichten: 34
IP: Gelogd

Klik hier om te bekijken itsme Profiel Klik hier om te e-mailen itsme Wijzig shorthand naar longhand Bewerk bericht Reageren

Gepost vrijdag 21 Mei 2004 @ 20:01

Hmmm ik zie hier heel veel verdeelde antwoorden... al ben ik het wel met een aantal eens al ben ik zelf ook verpest om het maar zo te zeggen. Op school doen ze nog alsof het een heilig iets is dat je arpa op de radar hebt zitten terwijl ik dat toch al overal tegenkom maargoed daar gaat het hier niet over.

Al die schermen zijn prachtig mooi maar de meeste mensen gaan er in op alsof het computerspelletjes zijn en hebben dus ook alleen maar oog voor de schermen. Wanneer je dan toch aan het varen bent heeft het ook wel wat om heen en weer te kunnen lopen anders begint het wel heel erg op een kantoorbaan te lijken...plus dat je met een verrekijker ook wel eens hele andere (kleine) scheepjes ziet die je niet op een van de schermen terug kan vinden...

Zelf hebben we ook ecdis en vele andere soorten zijn handig als hulpmiddel maar verder doe je er ook niet veel mee... het blijven toch altijd de eigen ogen als hoofdmiddel...

Maar goed hoop dat er meer mensen hier hun mening over durven geven!

Greetz

albert
Member

Geregistreerd:
Mei 2004
Berichten: 33
IP: Gelogd

Klik hier om te bekijken albert Profiel Klik hier om te e-mailen albert Wijzig shorthand naar longhand Bewerk bericht Reageren

Gepost zaterdag 22 Mei 2004 @ 13:38

Hoe moet je wacht lopen ??

Loop je doordat je heen en weer loopt beter wacht dan dat je zit??
Nee, dus. Wordt je eerder afgeleidt en ben je geneigd om meer alleen op de navigatie apparatuur te vertrouwen, ja misschien.
Maar apparatuur is ook steeds beter en betrouwbaarder geworden. Natuurlijk moet je het ook goed zonder kunnen, en met goed zicht is het buiten toch ook veel makelijker te zien dan op een TV (Radar) schermpje.???
Dit is wat je een leerling moet leren, buiten gebeurt het, en de rest is een hulpmiddel. En met hoe minder hulpmiddelen je het kan fiksen hoe beter het is.

Ken zelf een aantal schepen waar je wel moet zitten, wil je het overzicht niet verliezen. Dit door de opstelling van de apparatuur ( o.a. radar). Als je slecht zicht hebt ben je maar wat blij met zo’n opstelling.

albert

jurrie
Member

Geregistreerd:
Jan 2004
Berichten: 31
IP: Gelogd

Klik hier om te bekijken jurrie Profiel Klik hier om te e-mailen jurrie Wijzig shorthand naar longhand Bewerk bericht Reageren

Gepost zaterdag 22 Mei 2004 @ 19:51

met dichte mist vaar je soms dagen achtereen alleen op radar en gps. dus waarom zou je bij goed zicht in eens als een gek heen en weer moeten vliegen over de brug om alles te zien buiten.je moet echter wel als je op de radar vaart,de zelfde alertheid cq beeldinterpetatie aanhouden als bij dichte mist. dat gebeurd dus vaak niet en dan gaat het fout.Er zijn er een hele boel die ook denken dat de apparatuur het allemaal doet voor hun,terwijl ze de apparatuur op maximale onderdrukking ingesteld hebben staan om toch maar vooral dat mooie zwarte plaatje te krijgen met alleen grote objecten nog zichtbaar. wel die mensen raad ik aan om maar flink van sb naar bb te rennen want je mist van alles.
Ik heb persoonlijk vele verbale gevechten moeten leveren met mijn stuurlieden over dit onderwerp,als ik ze weer eens aantrof met hun kont in de stoel en een radarplaatje als boven en dit ook nog zonder uitkijk van zonsopgang tot zonsondergang.Ik vraag me wel eens af of het breed ingevoerde begrip,van mijn fouten moet ik het leren, ook hier geld.Ik dacht wel van niet. Je kunt er niet van uit gaan, dat je eerst over visserlui,jachten,visnetten, boeien en zelfs eilanden kan varen voordat je geleerd hebt hoe je een radar onder de verschillende omstandigheden moet bedienen en interpeteren. dat wordt wel erg duur en levensgevaarlijk.

gr jurrie

*nico
Ongeregistreerd

Geregistreerd:

Berichten:
IP: Gelogd

Klik hier om te bekijken *nico Profiel Klik hier om te e-mailen *nico Wijzig shorthand naar longhand Bewerk bericht Reageren

Gepost zondag 23 Mei 2004 @ 12:08

En dan nog svp je verstand gebruiken...

met een supertanker langs singapre vond ik ook wel stressy (ms Schelderix)

Ship carrying 4,190 cars sinks off Singapore
Sun May 23, 2004 03:34 AM ET

By Doreen Siow
SINGAPORE (Reuters) - A ship carrying 4,190 South Korean and Japanese cars sank after colliding with an oil tanker south of Singapore, port officials and a ship operator said on Sunday.

The collision between the oil tanker Mt Kaminesan loaded with 279,949 tonnes of crude oil and car carrier MV Hyundai No 105 occurred on Saturday just before midnight, the Maritime and Port Authority of Singapore (MPA) said in a statement.

"All the cars sank. But there is no spill (of crude oil) from the tanker," said MPA spokeswoman Theresa Pong.

The MV Hyundai was carrying about 3,000 new cars exported by South Korea's largest automaker, Hyundai Motor Co and its Kia Motors affiliate as well as over 1,000 second-hand Japanese cars, the ship operator, Eukor Car Carriers, told Reuters.

The MV Hyundai's crew of 20 -- four Koreans and 16 Filipinos -- were rescued before the ship sank and there were no injuries to members of either vessel, the authority said.

"Prior to the collision, warnings were given to the two vessels by the MPA's vessel traffic information service. The two vessels also communicated with each other," the statement said.

The Korean automakers and the Eukor Car Carriers, which chartered the sunken ship from Panama, said they had no financial damages from the accident.

"The exported cars have been paid already and they are insured for accident," said Jake Jang, a Hyundai Motor spokesman.

The 184-meter-long and 31-meter-wide ship, which was built in 1987, was bound for Germany, carrying such models as the small-sized passenger car Click, sports utility vehicles, Santa Fe and Sorento, for exports to Russia, Finland, Germany and other European countries, Jang said.

Hyundai has stockpiles of those cars, if European dealerships want them to be shipped again, he added.

Carl Hagman, the chief executive of the Eukor Car Carriers, which is operating 83 vessels, told Reuters that the doomed ship was insured with Norwegian Hull Club, and damages would be fully compensated.

The MV Hyundai vessel was taken over by the Eukor Car Carriers in 2002 from Hyundai Merchant Marine Co.

Singapore's port operations and vessel traffic was unaffected in the city-state, one of the world's busiest ports, the statement added. Anti-pollution craft would continue to monitor the area.

*onbekend
Ongeregistreerd

Geregistreerd:

Berichten:
IP: Gelogd

Klik hier om te bekijken *onbekend Profiel Klik hier om te e-mailen *onbekend Wijzig shorthand naar longhand Bewerk bericht Reageren

Gepost zondag 23 Mei 2004 @ 18:01

Ben ooit us "bestman" geweest (= ongediplomeerde stuurman).
De kapitein klaagde beneden aan de trap "Stuurman...ik hoor je niet lopen)
In de volgende haven (Kings Lynn) zweedse klompen gekocht, en het onderste rubber verwijderd.
Dus je snapt: ik mocht ook wel us op 't bankje zitten (bij het raam, dat wel)
Pagina pagina's: 1, 2
Plaats onderwerp Reageer op dit bericht Forum:

Verzend deze pagina naar iemand | Aanmelden | Afmelden | Toon een printversie

Administratieve opties
Sluit reactie | Verplaats reactie | Verwijder reactie
E-mail ons | Homepage